Saab Turbo Club of Norway

Tenkte i dag at jeg skulle skifte dempere og fjærer, og da må man ifølge Haynes av med bremseskiva. Problemet er det at disse boltene sitter så godt fast at jeg ikke har mulighet til å skru de av uten å ødelegge sporene på hodet.
Eneste løsningen jeg har kommet opp med er å borre de ut, eventuelt kutte et hakk i hodet med en Dremel. Men da kunne det vært kjekt med nye bolter å sette inn.

Hvilken størrelse er disse boltene, og er det slikt man får på en bensinstasjon? Hvis ikke får jeg bare utsette det til neste lørdag.


-Martin

Det er ikke veldig viktig at den skruen sitter der, skiva blir uansett holdt på plass av boltene til felga.

Kan da ikke være nødvendig å ha av bremseskiva???

Har byttet noen ganger på NG900 nå og der trenger man kun å fjerne senterbolten på drivakselen. Nedre bærekule må løsnes, endeledd må løsnes, løsne så skruene i toppen på demperen så er det bare å løfte ut hele fjærbeinet

Da har du hele beinet ute og kan legge det på en arbeidsbenk hvor du kan klemme sammen fjæra med ei fjærklemme....

Lykke til!

Så ut som at hele "demperfoten" forsvant bak bremseskiven, og ble festet på baksiden der. Var hvertfall slik jeg forstod det utifra Haynesboka.

Og om skruen i utgangspunktet skulle vært unødvendig, hvorfor er den der da?

"Vi setter en skrue tvers gjennom døra, den er ikke nødvendig og du kan bare ta den vekk, men vi satt den der allikevel. Hadde liksom et par skruer til overs"

Er vel for at ikke bremsene skal være 100% avhengige av at felgene er skrudd tilstrekkelig til (selv om de skal være det)
samt, at de står HELT rett når du bytter dekk på bilen slik at man ikke risikerer at den blir *litt* skjev ved påsetting...

Jeg kjørte uansett lenge på min OG900 uten de..
fikk ikke anmerkning på EU-kontroll en gang

Regner med at det er OG9-3 du har?

Veit at det er litt forskjell på framdempere på i forhold til NG900, men er 99,9% sikker på at demperen ligger nedi fjærbeinet og er skrudd fast med en stor mutter som antageligvis sitter mye verre enn bolten på bremseskiva.

Når det gjelder grunnen til at den skruen er der hørte jeg at det var fordi det lettet prdouksjonen mye. Egentlig en helt unødvendig skrue, men litt praktisk å ha.

Har et MEGET godt tips til hvordan du får ut skruen; Kjøp den en sånn slagtrekker med rett bits til. Har enda ikke mislykkes med en slik en. Smør godt med WD40 litt tid i forveien så slipper den garantert.

Da jeg skulle bytte dempere og fjører på min fulgte jeg etter haynesboka.. på venstre siden tok jeg vekk både bremseskiva og bremseskjoldet for det at det sto i boka... Men det ble bare mye problem av det pga rustne skruer på bremseskjoldene som brakk og jeg måtte borre di ut osv.

På høgre siden tok jeg ikke vekk bremseskiva og bremseskjoldet og sparte masse tid, mulig det står i boken at du skal ta det vekk for og få litt bedre plass eller noe?

Da gjør vi et nytt forsøk neste lørdag

Så får vi se hvordan det går.

Er ikke bestandig løsningen til Haynes er den beste

Gjør som meg; Sett Haynesboka pent i bokhylla og heller prøv deg fram sjøl. Av det lærer man mye mer, og skulle det dukke opp problemer kan man alltids ta den fram og se om man kan få noen tips på veien. Ellers har man jo forumet

Dvs at man ikke trenger å ta av navmutteren?
Var pga den at jeg ikke turte å sette igang uten å ta av skiva. Den er som mange sikkert vet, ikke lett å ta av med fronten i lufta ;p

Tør heller ikke stole blindt på forumet, tar som regel litt tid før man får et svar man er fornøyd med Spesielt på en lørdagskveld.



Og der rundet man 100 innlegg.

Med navmutter så mener du den mutteren som holder på plass drivakselen? Den må du i så fall ha av... Du må løsne alt som forbinder fjærbenet til bilen...

Nå veit jeg som sagt ikke helt sikkert åssen det er på 9-3, men på 900 så er det ei foring/stabstag som sitter på den ene bærebrua ca midt på. Dersom du løsner denne så slipper nedre bærekule MYE lettere