Saab Turbo Club of Norway

Har sett noen inlegg på forumet hvor motorrens med diesel er nevnt som en aktuell metode - synes dette virker noe "primitivt". Er det noen som har erfaring med motorrens ved bruk av tilsetninger i oljen, og er det strengt tatt nødvendig å foreta slik rens dersom motoren ikke har spesielle symptomer ???

Primitivt? Tja, men veldig effektivt! Diesel løser opp det meste! Jeg brukte denne metoden på motoren min, da jeg hadde kjøpt en bruktbil og ville sikre meg mot at avleiringer kunne tette f eks oljesila til pumpa. Jeg har kjørt noen hundre mil etterpå, og olja er fortsatt ganske blank, så det virket tydeligvis som det skulle.

Hei!

Finnes det noen "How to" på dette?

viewtopic.php?t=3402

viewtopic.php?t=5939

Kan lese noen tips fra Macgeier her ihvertfall

Ingvar N629 skrev:Primitivt? Tja, men veldig effektivt! Diesel løser opp det meste! Jeg brukte denne metoden på motoren min, da jeg hadde kjøpt en bruktbil og ville sikre meg mot at avleiringer kunne tette f eks oljesila til pumpa. Jeg har kjørt noen hundre mil etterpå, og olja er fortsatt ganske blank, så det virket tydeligvis som det skulle.

Lot du den gå på tomgang noen sekunder med diesel, eller kjørte du den på starteren uten plugger?
Trur jeg må rense litt med diesel før jeg bytter register/balanse kit...

Kurt N597 skrev:Lot du den gå på tomgang noen sekunder med diesel, eller kjørte du den på starteren uten plugger?

Du kan vel gjøre begge deler, diesel smører såpass bra at så lenge du bare lar den gå på tomgang i et halvt minutt eller så, betyr det ikke noe.
Jeg har gjort akkurat det samme, med godt resultat. Jeg fyllte diesel på, lot den gå et halvt minutts tid, tappet av, på med ny diesel, og så videre. Kjørte gjennom til det som kom ut var noenlunde ren diesel, og fylte på olje. Byttet oljen igjen etter 20 og 500 km for å være sikker på at jeg fikk ut all dieselen. Tok nettopp nytt oljeskift (kjørt 10k km), og den jeg tappet av var blank og fin.

Hei,
bare som en kommentar:
dieselrensen tok jeg OG900T16 da den hadde gått 407.000km, høsten for 3 år siden. Nå har motoren gått 506.000km, still going strong, bruker/lekker ikke olje, summer som en katt.
Så konklusjonen må være at dieselrens virker, renser alle oljekanaler, oljesil, bunnpanne, ventiltrykkere og turbolagere for oppsamplet sot,
rens av motor gir fin effekt på laang sikt også:D

Før dieselrensen var den klassiske kaldstarts ventiltikkingen en dageligdags fenomen i kaldt vær, etter rens er dette borte, kun snakk om sekunder

PS. Jeg bruker konsekvent halvsyntetisk motorolje, tør ikke bruke helsyntetisk

Macgeier skrev:Hei,
bare som en kommentar:
dieselrensen tok jeg OG900T16 da den hadde gått 407.000km, høsten for 3 år siden. Nå har motoren gått 506.000km, still going strong, bruker/lekker ikke olje, summer som en katt.
Så konklusjonen må være at dieselrens virker, renser alle oljekanaler, oljesil, bunnpanne, ventiltrykkere og turbolagere for oppsamplet sot,
rens av motor gir fin effekt på laang sikt også:D

Før dieselrensen var den klassiske kaldstarts ventiltikkingen en dageligdags fenomen i kaldt vær, etter rens er dette borte, kun snakk om sekunder

PS. Jeg bruker konsekvent halvsyntetisk motorolje, tør ikke bruke helsyntetisk

Hvorfor ikke helsyntetisk?

[/quote]Hvorfor ikke helsyntetisk?[/quote]

På grunn av fare for oljelekkasje, halv millionsmotoren OGT16 bruker ikke olje og lekker ikke olje, jeg tapper av samme mengde olje som jeg fyller på ved oljeskift Forsøkte èn gang med helsyntetisk, og kunne konstatere "svetting" flere steder så jeg byttet med èn gang tilbake til halvsyntetisk, puhh!

En annen ting er at mineraloljen holder bedre på smøreegenskapene selv når oljen er forurenset av sot etc.
En syntetisk olje mister smøreegenskaper etterhvert som den blir forurenset og når den syntetiske oljen når et metningspunkt så bryter den fullstendig sammen - oilsludge - med katastrofale resultater.
Men for oss her i klubben er det ikke no`problem, for vi bytter vel olje ofte gjør vi ikke

Har litt betekneligheter med dieselrens:

Hva hvis man har en gammel motor som er ganske så skitten innvendig. Er det ikke litt skummelt å plutselig skulle løse opp all skiten på en gang å prøve å få det ut. Er det ikke netopp da man kan tette til oljesilen og risikere å stå igjen med en motor man må ta ut av bilen for å få orden igjen?

En erfaren Saab-mekaniker jeg spurte om dette, sa ihvertfall at han aldri ville prøvd på noe slikt på en gammel motor.

Interessant å høre om det er noen som har fått problemer etter diesel-rens, såvidt jeg vet er det ikke noen på forumet som har hatt det ennå. Men så er det vel heller ikke så mange som har prøvd dette heller?

Jeg bruker oljerens man tilsetter i forb. med oljeskift, dette er mer trygt tror jeg. Men det er slett ikke sikkert at jeg hadde fått problemer med diesel-rens heller, men jeg tror altså ikke at jeg kommer til å prøve det.

Husk at dritt og avleiringer tetter for lekkasjer
Kanskje man plutselig får lekkasjer man ikke hadde før motorrens

diskuterte dette med tekniskleder på verkstedet på jobb i dag.
Han viller ikke gjordt dette på noen som helst nyere motor. og i tillegg ville han ikke brukt pumpedieselen(som kjøpes på Shell'n), siden den inneholder veldigt lite fett!

Hmm, litt for og imot her ser jeg.. Når jeg bytta olje på min (signatur) så var den beksvart etter å ha kjørt den 10 kilometer! Da er motoren skitten da
!!

Jeg kjørte i alle fall en meget grundig dieselrens på min motor, uten å ha sett noen som helst form for bivirkninger nå 6 mnd/15k km etterpå.
Selvsagt kan det være at det finnes en viss risiko for at man får mer lekkasjer, men jeg mener det er verdt den risikoen tatt i betraktning at den forbedrede smøringen av motoren fort kan øke levetiden med flere titalls tusen km!

OK, her er litt erfaringsdata:

1986 OG900T8 (turbo uten vannkjøling):
Dieselrenset 12 Desember 2004, ved km 269.00km. Bilen brukes daglig, bare korte avstander. Har siden rens kun gått 25.000km over 3 år.
Ingen negative bivirkninger, kun positive.

1990 OG900T16:
Dieselrenset 17 Oktober 2004, ved km 407.00km. Bilen brukes daglig, lange avstander. Har siden rens gått 100.000km over 3 år.
Ingen negative bivirkninger, merkbart positiv effekt - stabilt oljetrykk, mer stillegående, vetiltikking eliminert.