Hei!
Jeg har en 900ST og fikk i dag min første "fjusk".
Historien er som følger; Fredag tok jeg en grundig motorvask på bilen, startet den opp etterpå og alt fungerte knirkefritt. I går når jeg kjørte min første langtur etter denne vasken gikk alt fint i vel en time. Så, når jeg girte ned og skulle kjøre forbi, kjenner jeg at bilen begynner å "lugge". Aksellerasjonen var dårlig og det rista litt i bilen. Jeg stoppet for å se om det var noe jeg kunnne gjøre noe med der og da, men jeg fant ut at det var bare å kjøre videre. Jeg merket ingen ting på bilen så lenge jeg kjørte normalt. Når jeg prøvde og gire ned skjedde det samme igjen.
Når jeg gikk ut i bilen i dag fungerte bilen knirkefritt til jeg hadde kjørt 40 min, så begynte den å hakke ved hardt gasspådrag.
Hva tror dere dette kan være? Kan det ha noe med motorvasken å gjøre? Kan det være noen form for fuktighet et eller annet sted?
mvh
--
#Vilhelm
900STCoupe MY95
"Lugging" ved hardt gassp?drag p? varm bil
Moderator: Moderatorer
- Kjetiln122
- 1,5 bar
- Innlegg: 440
- Registrert: 27 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N122
- Navn: Kjetil Finstad
- Bil: Saab CX, 99, 900, 900, 9-3
- Sted: Ås
Hei,
hadde det samme problemet, etter motorvask. Ved gasspådrag og turbotrykk over ca. 0.5 bar begynte hakkingen, voldsom hakking.
Fant aldri ut av det, ble bare gradvis borte etter at fuktigheten sansynligvis fordampet, dette tok flere dager, kanskje en uke...
En annen gang kom jeg meg såvidt hjem fra vaskehallen, etter dette har jeg aldri brukt høytrykkspyler i motoren!
Renset og tørket "overalt", mysteriet forblir uløst.
1990 900s (ltt).
hadde det samme problemet, etter motorvask. Ved gasspådrag og turbotrykk over ca. 0.5 bar begynte hakkingen, voldsom hakking.
Fant aldri ut av det, ble bare gradvis borte etter at fuktigheten sansynligvis fordampet, dette tok flere dager, kanskje en uke...
En annen gang kom jeg meg såvidt hjem fra vaskehallen, etter dette har jeg aldri brukt høytrykkspyler i motoren!
Renset og tørket "overalt", mysteriet forblir uløst.
1990 900s (ltt).