Saab Turbo Club of Norway

Hei
Er det gjennomførbart å sette en turbo i en vanlig 2.3 sugemotor uten å bytte ut alt inni motoren av veiver, støtstenger osv?
Finnes det Kit så jeg evt slepper å lage til eksosrør osv?

det er overliggende kamaksler på saab-motorer, så støtstenger har du ikke

det finnes jo turbomanifolder til saab, det er jo tross alt en del turbosaaber her i verden trenger ikke lage til noe der.

når det gjelder annen innmat får noen andre svare her, men noe må nok byttes, da du trenger lavere kompresjon i motoren når en turbo skal presse inn mer luft.

hadde du visst hvor mye jobb det var å sette turbo på en 2.3i motor, så hadde du sikkert ikke stilt spørsmålet engang. bytt motor og gjør det enkelt

hm, var egentlig stygt redd for den komentaren ja vel får vel satse på en annen løsning

Øystein skrev:hm, var egentlig stygt redd for den komentaren ja vel får vel satse på en annen løsning

ellers er jo muligheten å hente inn en delebil fra svergie da en aero eller no

[quote="Øystein"]Hei
Er det gjennomførbart å sette en turbo i en vanlig 2.3 sugemotor uten å bytte ut alt inni motoren av veiver, støtstenger osv?
Finnes det Kit så jeg evt slepper å lage til eksosrør osv?[/quote]

Hei
Alt er mulig, men det vil ta mye tid og sikkert koste en del. Har nettopp flyttet over en turbomotor fra en saab 900 T 16V 85 mod (et vrak) til et karosseri med opprinnelig forgassermotor. Har fulgt litt med på stoppeklokken og den kom opp i ca 150 timer når alt var på plass. Og da har jeg ikke gjort noe med selve motoren. Vanvittig...? Skal du bygge om en motor trenger du en del tenkebokser/styresystemer mv med ledningsnett fra en opprinnelig turbo. Bare å plundre alt dette på plass tar tid. Videre kommer mekaniske ting som andre har vært inne på tidligere. Dersom du er meget glad i bilen du har og må bruke dette karosseriet så ville jeg funnet en komplett turbomotor med tilhørende el-system mv. Det vil være en fornuftig "snarvei".

Klart det finnes turbokitt til 2,3i motor, det er bare å hente grenrør og turbo fra en turbomotor Etter som du spør om dette regner jeg med at du ikke har stålkontroll på trimming av motorer med turbo. Du bør derfor få hjelp av noen som har slik kompetanse. For når man overlader en motor med høy kompresjon MÅ man vite hva man gjør. Du vil så klart ikke får like mange hester ut av i-motoren din som du kan få ut av en ekte turbomotor. Så når alt kommer til alt er det nok like dumt å kjøpe en hel donorbil og flytte over hele stasen med en gang. Eller enda bedre selge bilen og kjøp deg en ekte turboSAAB, da slipper du å få driten godkjent