Saab Turbo Club of Norway

Tennkasetten min tok kveld i dag, og etter og ha snakket med en venn av meg, så kom jeg fram til at det var veldig irriterende og vite hva som var galt, men ikke HVORFOR.

Så hva skjer når en tennkasett ryker? Hvorfor skjer det? Og hvorfor får man ingen forvarsler? Og hva er det som skjer inne i selve kasetten?

Takker for svar

jeg har hørt at det er på grunn av dems egne dårlige evne til å avgi varme. blir visst rett og slett for varme..

hvis du ser på Saabs egne tennkassetter som de bruker til feilsøking (de er blå, paradigm hadde en slik på sin aero) så har den kutta bort en del av godset på hver langside av tennkassetten. dette skal visst hjelpe, og mange har fulgt dems eksempel.

Da ser den sånn her ut:



Vet ikke hvor mye det hjelper, og motorvask blir jo ei utfordring

Men hadde ikke problemer med den det året jeg hadde bilen

bare å ta aircondition røra og dirigere dem under tennkasetten i stedet for kupeen det vel

Da virka det lettere og lage luftehull til den

Mulig dumt spørsmål men hva er en DI?

Øystein skrev:Mulig dumt spørsmål men hva er en DI?

Det er den blå dingsen som står i toppdekselet på bildet over. Den erstatter det ordinære tenningssystemet med coil og fordeler.

Daniel N683 skrev:Direct Ignition.. den tennkassetten som står i toppen din om du har saab etter rundt 1990.. den er f.eks rød på 9000 etter 93 modell..

Har en 92 mod 9000, og den er rød. Er den byttet da, kanskje?