Saab Turbo Club of Norway

Hjelp !!!
Etter litt hissig bruk av gasspedalen ikveld mistet jeg plutselig mye kraft i motoren. Virker som om motoren er tregere helt fra bunnen av og at trykket stiger saktere. Får tenningsbank ved ca 0,6 bar. Har sjekket vakuumslanger og MV uten å finne noen feil. Noen som har forslag til videre feilsøking ??, Kan turboen ha tatt kvelden ??

Er det så møkje tenningsbank at du kan høyra det sjølv, eller har du diode som markerar dette?
APC'en regulerar ned trykket pga tenningsbank. Men den kan registrera støy frå dårlegt tenningsanlegg som tenningsbank. Kontroller pluggar ledningar rotor/fordelerlokk osb


Vegard

har tenningsbankdiode ja, men hører det i tillegg. Det som er rart er at den er blitt tregere fra bunnen av. ( den gikk jo som ei kule tidligere i dag )

Bensinpumpe?

testet bensinpumpa i sommer. Da leverte den rett mengde (over 9 dl på 30 sek.) rart hvis den plutselig begynner å levere litt mindre. Men kan være verd en sjekk

Er veldig smart å sjekke pumpa hvis det er noe som helst tvil.. motorhavari er innen rekkevidde med dårlig bensinpumpe..

Tett bensinfilter.

Min tanke.

Mvh

Bensinfilter er byttet i sommer . Lurer på om kanksje tomgangsturtallet er blitt litt høyere etter at dette sjedde ?. ( Får jo litt noja og begynner å legge merke til rare ting når sånt skjer ). Kanskje tenningsinstillingen kan ha flyttet på seg ??. Noen som vet symtomene ved deffekt turbo ???

Tipper på tenningsinnstillinga. For deg som har både tenningslampe og sylinder for å trykksette klokka på fordeleren så er det iallfall fort gjort å sjekke!
Kanskje dette er den ekstra dytten du trenger for å kaste trykklokka så langt du får den, og montere MSD-tenning?

Ingvar N629 skrev:Tipper på tenningsinnstillinga. For deg som har både tenningslampe og sylinder for å trykksette klokka på fordeleren så er det iallfall fort gjort å sjekke!
Kanskje dette er den ekstra dytten du trenger for å kaste trykklokka så langt du får den, og montere MSD-tenning?

Må sjekke tenningsinnstillinga , sjekka trykk-klokka igår og den virket ok. Men MSD-tenning frister litt mer idag enn tidligere igår for å si det sånn.
Skulle ikke ha prøvd på å kjøre skjorta av en viss 9-5 foran meg igår..det var jo da det skjedde..

Husk å sjekke tenningsinnstilling ved trykksetting også da, slik som vi gjorde sist. Tipper det er der det ligger, som sist. Du får jo litt høyere trykk nå enn sist vi holdt på, hvis du får 0,6 bar nå før den begynner å banke, men det kan jo hende at den senker tenninga litt, men ikke nok.

Rusta N832 skrev: Skulle ikke ha prøvd på å kjøre skjorta av en viss 9-5 foran meg igår..det var jo da det skjedde..

Det har vi ikke sett

Etter noen dager med inflens, så ble det feilsøking i garasjen i kveld, og yess...jeg fant feilen med en gang. Tenningen hadde flyttet seg MYE. den hadde forsyvet seg til over 30gr FØDP på tomgang. Den skal være 16gr FØDP. Ikke rart tomgangen var litt høyere og at jeg fikk tenningsbank ved 0,6 bar. Egentlig rart det ikke var mer som klikka ved så feil tenningsinstilling. MEN..det rare er at hvordan i helv...kan tenningsinstillingen endre seg sånn??. Edit: (fordeleren) satt dønn den

Rusta N832 skrev:Coilen satt dønn den

Håper du mener fordeleren

Eirik N396 skrev:

Rusta N832 skrev:Coilen satt dønn den

Håper du mener fordeleren

Flaut..ja..jeg mente fordeleren

Bygg om.