Saab Turbo Club of Norway

Vurderer å gå til anskaffelse av en 9000 cs fra 92. Gått ca 250k. Har hatt 2 900er men aldri 9000. Hva pleier å ryke på disse? Og hva bør jeg sjekke ekstra under testkjøring? Bensinpumpa ryker vel rundt 300? Rust i dørene kanskje, men hva ellers?

Svar verdsettes.

Mvh Marius

rust på dører er et problem, sjekk opplagringer til bærearmer foran, vannpumpe, ulyd fra register er ihvertfall noe som bør sjekkes

Rust under skjermlistene bak og ramma rundt frontruta kan også være ett problem.

Sjekk at klimaanl. funker som d skal. Kan også være lekkasje i varmeapparatregister. Ellers er vel både motor og drivverk stort sett problemfritt hvis det har vært passet godt på.

Styr helst unna TCS...

Tor N12 skrev:Styr helst unna TCS...

D skal være sikkert og visst

Hva menes med tcs ?

Traction Control System, antispinn.....


Vegard

ok takk for den

Takker for svar! Hvilke biler har tcs? Og hvordan ser evt om en bil har det?

Saabfan skrev:Takker for svar! Hvilke biler har tcs? Og hvordan ser evt om en bil har det?

På min mod. 92 er det et rødt lys i dashbordet som viser "TCS CTRL" når tenningen slåes på. Dette lyset forsvinner etter en kort stund. (hvis alt er i orden, vel og merke...) Ellers er det et gult lys under turteller som kommer på når TCS'en slår inn ved hjulspinn. Ellers har vel alle modeller etter 93 en egen TCS-bryter for å kunne slå av TCS'en manuellt. (Det har dessverre ikke min 92 mod )

Saabfan skrev:Takker for svar! Hvilke biler har tcs? Og hvordan ser evt om en bil har det?

Åpne motorlokket. Biler med TCS har elektronisk styrt gasspjeld.

Ingvar N629 skrev:

Saabfan skrev:Takker for svar! Hvilke biler har tcs? Og hvordan ser evt om en bil har det?

Åpne motorlokket. Biler med TCS har elektronisk styrt gasspjeld.

Det kan også merkes enkelt uten å se under panseret. Siden gasspjeldet er eletronisk styrt, slås det av når du slår av tenningen. Da blir spjeldet vaierstyrt, og pedalen blir VELDIG tung. Dette er også en av hovedgrunnene til at man bør styre unna TCS, for ryker spjeldet må det skiftes, og kort fortalt koster det 17 000,- nytt...

rust oppe ved takluke, rundt øverste list på biln, lista som går over taket bak, er lett og vippe denne av..rust bek ved rutene underlisten, på begge 9000 mine er det også problem med vannlekasje i pakkningen til bakluka, der det er på begge passasjersiden, se øverst hjørne..
Drivverk, å lagerne framme, disse er ganske dyre, bare jekk opp og kjenn etter slakk...så mansjetter framme indre, ytre..
ellers om det er skiftet eksos, bremser,klosser og slike ting..

JAH! styr kraftig unna TCS! har nå kødda med min i altfor lang tid... Nå har jeg fått montert spjelhuset og ABS blokka, kjøpt av Tor. Takk for det Tor:D da gjenstår det bare å slette feilkodene på Saab, og se om den holder seg unna limp home en laaaaang periode!