Saab Turbo Club of Norway

Jeg fikk skiftet komplett clutch på bilen min hos Snapdrive i oktober 2004. Da hadde bilen gått 216.000. Reparasjonen kom den gangen på i under kant av 6000kr. Det viser seg nå at clutchen er utslitt og bilen har kun gått 260.000. Jeg vurderer å reklamere på reparasjonen da jeg mener at clutchen burde holde mye lengre enn 44.000km. Noen som har noen erfaring på området?

Kan bare glemme det.Er kun 1 års reklamasjonsrett på utført arbeid.

Det derre er prisen du må betale når en bruker uoriginale deler.

Jeg ville reklamert som fy på den.
En Clutch varer lett 250.000 på en virlkårlig Saab!
med mindre den er blotrimmet da...

Du kan gjerne prøve men jeg tror ikke du kommer noen vei med det.

ParADigM N558 skrev:Jeg ville reklamert som fy på den.
En Clutch varer lett 250.000 på en virlkårlig Saab!
med mindre den er blotrimmet da...

Nåvel...
150000 går nå i allefall

Clutchen i Aeroen jeg hadde som var trimma til 260 HK var orginal
Og den hadde gått 260.000 når jeg solgte den, og den var HELT fin

saab9000aero skrev:Kan bare glemme det.Er kun 1 års reklamasjonsrett på utført arbeid.

Det derre er prisen du må betale når en bruker uoriginale deler.

Uoriginale deler er vel noe annet enn utført arbeid? Dessuten defineres originaldel etter kvalitet nå for tiden, ikke etter om det står SAAB på den, og det kan vi takke EU for. Kjøpsloven sier to eller fem år på varer, avhengig av hvor lenge varen er ment å vare. En clutch er en vare, eller? Siden det er en slitedel så kan det hende det kompliseres, men det er iallfall naturlig at en clutch holder lengre.

Slå opp på http://www.lovdata.no så finner du ordlyden i lovteksten, og kan selv vurdere dette og evt ta det videre.

Selv om clutchen prinsipielt skulle være innenfor reklamasjonsfristen kan nok dette kompliseres av at verkstedet muligens vil hevde unormal/feil bruk. Og en eventuell feilmontering kan også bli vanskelig å dokumentere om det samme verkstedet kontrollerer det. Men det er jo bare å prøve.

eg meine å ha hørt at det e verkstedet/selgar som har bevisbyrden hvis de hevde at det e feil bruk.

du ska vel ver ganske så klønete med clutchfoten for å slit'an ut så fort.

Tviler sterkt på at du kjem so veldig långt med å klaga. Clutch e ein slitedel, og då blir det fort vanskelegare å nå fram.... Ved å ta ned girkassen kan ein til ein viss grad sjå på clutch/trykkplate/svinghjul om da har våre uvetig kjøring


Vegard

Kommer ingen vei.

Hadde tilfelle der helt ny Nissan Navara røk clutchen etter 10.000 km og bare 4 mnd gammel. Dette ville ikke forhandleren dekke.
Clutch og bremser går vist ikke under garantien

Orginal clutch er ikke noe dyrere en uorginal, er vist litt forskjell på orginal/uorginal til NG900 har jeg erfart

Dersom forhandleren ikke ville dekke klutsj etter 10.000 km så hadde jeg deffinitivt klagd til forbrukerrådet. Og der er jeg i liten tvil om hvem som hadde vunnet!

Men 60 000 km er mer enn nok til at de kan hevde brukerfeil, og det finnes de som fint klarer å bruke opp en klutsj på 60 000 km. Men kommer jo litt ann på hvordan klutsjen din ser ut da. Hva som eventuelt har skjedd med den.

Når det gjelder forskjell på uorginal og orginal klutsj så har det vel ikke så mye å si om det er uorginal eller ikke. SAAB lager faktisk ikke klutsjer. Det du da i så fall har erfart er at det er forskjell på de forskjellige merkene, og det er det helt sikkert.

Eneste dette står på er hvor langt du er villig til å strekke deg. Krangler du nok så får du dette på reklamasjon. En Clutch skal sef vare lenger enn 44.000. Men kan tenke meg snapdrive er vanskelige på dette.

Er du sikker på at det er clutchen? Vær iallefall sikker på det før du setter igang!

Har hatt bilen på en annen Snap Drive idag som har konstatert at enten clutchwire eller cluch er utslitt. Bør jo være bra nok dokumentasjon for de. Jeg er ikke i tvil om at dette er en reklamasjonssak, men det jeg var nysjerrig på var hvor lenge en clutch til en NG900 holder i vanlige fall. At verksteder generelt avblåser reklamasjon ved første henvendelse kommer ikke som noen stor overraskelse på meg. Heldvigvis er det ikke de som har siste ordet.

De holder 150-250.000 km. Alt ettersom hvordan man kjører. Jeg vet ikke hvordan du kjører, men siden du klarer å slite ut en clutch på 40.000 km så tipper jeg at det er mye sluring og at du har ca 7000 rpm når du slipper clutchen. Da holder det ikke lenge