Saab Turbo Club of Norway

Hello!

Har fått litt problemer med clutchen i det siste. (9000 turbo M88)
Det var her en dag at den ble gradvis dårligere i løpet av noen timer. Tilslutt hadde jeg null motstand i pedalen. Lekasje? Ringte saab og fikk høre at det mest sansynlig var hovedsylinder'n som var gåen siden det ikke var noen synlig lekasje. Byttet den, lufta clutchen, og etter det var den OK. Tilsynelatende.
Fikk problemer igjen allerede andre dag etter operasjonen; pedalen var litt fra og til noen ganger helt ok, andre ganger helt koko. har prøvd å lufte igjen, uten hell.
Har trykkluft på bremsevæske tanken, åpen lufte skrue, fylt tanken helt opp med bremsevæske, men det ser ikke ut som væska blir med inn i clutch kretsen... bare luft!
Hva skjer?
(Haster! Gidder ikke kjøre lånt Forester for alltid!)

Mvh Runar

Et tips kan være å sjekke den slangen som sitter på clutchrøret fra slavecylinderen og hovedcylinderen.

Det var synderen på cab'n når clutchen skiftet mellom helt fin, litt slapp, ikke noe clutcheffekt, så helt fin 10 min senere.

Du ser på slangen om den er litt våt. Får vel øye på den rett under batterikassen.

Sjekka! Den er helt fin. Ser ingen lekkasjer!

Prøv å lufta clutchen "feil vei".
Sjekk denne tråden: viewtopic.php?t=11901&start=0&postdays= ... chupflaske


Vegard

Eller du kan lufte "riktig" vei, men med vacuum på slaven istedenfor trykk på beholderen, det har jeg god erfaring med iallfall. Om slaven har vært tom for bremsevæske så er det ofte vanskelig å få ut all lufta.

Takker for svar! Ut å lufte..

Nå har jeg lufta med trykk i begge ender, vacum på lufte skruen både med og uten trykk på beholderen. Virker som jeg får ut all lufta og har trykk på pedalen, men når jeg holder pedalen nede i 10-15 sekunder mister jeg trykket. Kan det være slavesylinderen? evt noe annet? Mye jobb å skifte slavesylinder?

Takk for all hjelp sålangt

Ja, det er godt mulig det er slavesylinderen som lekker trykk. Men som Joachim nevner over her kan det også være slangen fra hovedsylinderen til slavesylinderen, prøv å bytt den først. For å bytte slave må du av med girkassen, og da kan du like godt bytte clutch også mens du er i gang.

EdHunter N815 skrev:Ja, det er godt mulig det er slavesylinderen som lekker trykk. Men som Joachim nevner over her kan det også være slangen fra hovedsylinderen til slavesylinderen, prøv å bytt den først. For å bytte slave må du av med girkassen, og da kan du like godt bytte clutch også mens du er i gang.

Men om det er denne slangen bør det vel komme ut bremsevæske en plass? Ser ingenting der...

Kan også være dritt som forårsaker problemene... Den slanger de snakker om har en tendens til å morkne innvendig og da kan disse gummirestene gå ned i slaven og tette denne.

Runar N403 skrev:Men om det er denne slangen bør det vel komme ut bremsevæske en plass? Ser ingenting der...

Nei, den lekker ikke nødvendigvis selv om den er gåen. Dette er jo en slange som er laget for å tåle trykk, men når den blir gammel og slitt kan den gi litt etter, omtrent som en ballong som blåses opp. Naturlig nok vil det da ikke være noe trykk igjen til å presse pedalen tilbake.

Har vert borti flere 9000 som har hatt samme problemet med at pedalen noen ganger er fin for så å plutselig bli helt slapp. Da har det vert hovedsylinderen som har vet gåen. Sett en kraftig klemme på slangen og prøv pedalen, blir det ikke motstand er det hoveds. som er gåen. Blir pedalen helt fast funker hoveds. som tiltenkt.

Kan legge til at lekkasjer på clutchsylindre som oftest IKKE er synlige lekkasjer. Væsken lekker ikke ut i friluft, men derimot er det pakninger på stemplene inni selve sylindrene som lekker væsken tilbake når du trykker inn pedalen, slik at trykket forsvinner. Den eneste måten å sjekke dette på er som Øyvind her sier, da finner du ut om det er hovedsylinder eller slavesylinder som er sliten. Alternativt kan det jo være slangen, men det kan du nok finne ut ved å sette klemmen på forskjellige steder på slangen.