Saab Turbo Club of Norway

Har en 00 mod 9-5 som akkurat har blitt chippa.. alt var bare roser og velstand helt til i går hvor den begynte og lugge ved pådrag, gikk også mye dårligere enn den gjorde tidligere.
Effekten kommer og går

Er jeg helt på bærtur når jeg tenker det kan være en litt defekt boostcontroller eller LMM??

Hei! Hadde samme problem på min 94 9000. I mitt tilfelle var det dårlige tennplugger.

får prøve å bytte de da.. men har hørt det er tilnærmet umulig å bytte plugger på de bilene. stemmer det?

Det vanskeligste er vel iofs å huske at man må ta med seg sånn "uvanlig" pluggnøkkel. Ellers rett fram, ikke vanskeligere enn skifte på f eks Sierra. ^_^

uvanlig pluggnøkkel??
har hørt at gnistgapet på pluggen må være 100% perfekt ellers vil den ikke starte og masse tull.. bare jeg som har hørt om dette??

Går da med en helt vanlig pluggnøkkel, så lenge du kan sette forlenger på den. Skru av DI-kassetten, så ser du pluggene. Tildragningsmoment plugger 28 Nm, tennkassett 11 Nm. Korrekt pluggtype for B205E er NGK BCPR6ES-11, viktig at det er denne type plugg da pluggene på disse motorene brukes til mer enn kun å gi gnist, de funker dessuten bra på motorer med overlading. Gnistgapet på de pluggene er 1,1 mm som er det korrekte.

Lugging ved pådrag kan være flere ting, men prøv plugger først da det er billig.

takk for det.. prøve det da.. har du noen anelse på hva det kan være hvis det ikke er pluggene a?

Det kan f eks være spjellhus. Kan være mer også, men det er jo dyre komponenter å bytte på måfå, så det bør helst en feilsøking til.

men siden dette begynte et par dager etter at bilen ble chippa, kan det ha noe med det å gjøre eller kan det være helt tilfeldig? og er det mye jobb og bytte til ny veivhusvent?

Slike feil kommer jo tydeligere fram når bilen trimmes. Er det gjort noe annet med den?

Ang veivhusvent så er det trangt å komme til oljefella, men bortsett fra det så er det en grei sak. Kan være en fordel å få komme til fra under bilen.

niks, er bare chippet. det som er så rart er at det bare er innimellom det skjer

etnies skrev:men siden dette begynte et par dager etter at bilen ble chippa, kan det ha noe med det å gjøre eller kan det være helt tilfeldig? og er det mye jobb og bytte til ny veivhusvent?

Når bilen blir chippa, blir bl.a. ladetrykket auka. Dette fører til høgare forbrenningstrykk, og dermed er det endo viktigare at gnistgap/plugg er i orden. Dette pga det blir meir "motstand" i gassen i sylinderen, noko som gjer det "tyngre" for gnisten å slå mellom elektrodane....
Sjekk derfor pluggar fyrst, men kan og vera t.d. bensinpumpe....


Vegard

Kan være greit å bytte alle vakumslangene også. Kan være de som kødder med en også selv om man ikke ser hull og lekkasjer. Billige er de også og kan kjøpes i metervis.

For ikke å glemme tennkasetten

Regner med at det bare er en skrivefeil når det gjelder anbefaling av plugger til 95 m/trim er BCPR6ES11, dette er en standardplugg

95 T7 med trim skal ha BCPR7ES-11

Mvh
Bænt