Saab Turbo Club of Norway

Har merket en rar lyd i det siste. Når jeg har kjørt "litt" hardt en stund får jeg en ulyd, og det vibrerer noe når jeg svinger til venstre faktisk...
Det høres nesten ut som et gåent hjullager, men det blei bytta for en liten stund sia. Hvis jeg har kjørt pent og rolig er det ingen lyd å høre. Jævla rart.. Hjullagere, bærekuler, calipper osv er nytt, Noen som har en idè om hva dette er?

Det kan dreie seg om en drivaksel. Hvordan bil har du?

`85 900 aero. Lyden forsvinner hvis jeg trykker inn clutchen eller har den i fri. Glelder bare venstresvinger.... Kan det være laugne motorfester/foringer?

Kristian N70 skrev:`85 900 aero. Lyden forsvinner hvis jeg trykker inn clutchen eller har den i fri. Glelder bare venstresvinger.... Kan det være laugne motorfester/foringer?

Drivknut?

Tviler på at det er drivknuta, da skulle lyden vært der når man kjørte rolig og.
Lyden finnes: Ved hard kjøring, venstre svinger, motor i gear (trykker inn clutch = lyd borte)

Vi har et ordtak her i bygda: "Alt slite seg til"....

Hei. du sa ikke så mye om hvordan lyden hørtes ut. Men ut fra beskrivelsen vil jeg tru at det må være et hjullager, en drivknute eller at noe ikke er skrud skikkelig fast, ( kan lett løsne ). Hadde nettop på min et forhjul som hadde løsnet selv om det va skrud fast med moment. Har også opplevd en gang at den store muta til drivakselen har løsnet, da ble det stor slakk i lagret og en merkelig lyd. Det skjedde ca en mnd etter at jeg hadde skiftet lager. Jeg ville ha jekket opp fronten og kjent etter om jeg fant no slakk. Slakk i opphengskulen er enklest å få fram når du avlaster de ved å legge noen klosser ( ca 1,5-3 cm ) mellom karoseri og øvre bærearm. Få noen til ta tak i hulet å ta knappe små bevekelser kl 9-3 og 6-12 mens du kjenner etter på alle ledd og foringer. Ta en tang hold den over drivakselen og vri fram og tilbake, skal ikke være noe slakk. Nb hold hjulet i ro.

Hadde bilen inne til EU kontroll i forrige uke og de fant ikke noe å utsette på noen ting. Så da regner jeg med at det ikke er slakk noe sted, dem sjekker jo alt av oppheng osv. Jeg har begynnt å lure på om det er noe motorfester eller no, lyden blir jo borte når jeg trykker inn clutchen samme hvor hardt det går for seg....

Hm..
Det kan faktisk være diffrensialen også...

Får ikke håpe det er diffen...
Det kan også virke som om det er turtallsavhengig.
Hvis jeg kjører i en sving og det er et gupp i veien så blir lyden tydligere når bilen "tar nedi". Omtrent som om dekket tok oppi et eller annet.
Kan også si at det virker som om varme har noe å si. Ved rolig kjøring er det ingen ulyd, kjører jeg hardt en liten stund kommer lyden fram, hvis jeg da kjører rolig en stund igjen forsvinner det...
Jeg veit at det er jævla trangt det hvor eksosen går ned under motoren, (ved tverrbjelka) bare en millimeter eller noe (3"eksos)

Blir mye rar beskrivelse her......

Sikker på at alle motorfestene er helt hundre???

Nei, skal sjekke bare detta drittværet gir seg....

Indre drivknute? Kan være ett av lagrene der som gitt opp. Det låter ikke pent...

Er nok eksosen, fryktelig lite spill å gå på ved bjelke ved batteri (langsgående).
Hvis jeg napper i motorn tar eksosen nedi der... tror jeg.

Også en annen ting, beskyttelsesplaten ved batteriet (den som beskytter ved turbo) går innpå ene mutteren på eksosflensen (ganske kraftig), kan dette forårsake at bankesensoren slår inn?

Hei. Den der beskyttelsesplaten ligger like trangt på min, må krangle den på plass. Det er dype merker i den etter skruene og flensen på manifoilen, men jeg har ikke merket noen problemer med det.
Det er klart det bli en kratig pankende lyd hvis eksosen ligger for nært traværsen, da vill vel også avstanden til drivknuten bli for liten. Jeg har måtte ta vekk slangeklemma på indre mansjett og bare strpset den. Det fungerte i mitt tilfelle.