Saab Turbo Club of Norway

Noen som vet om mellomstykket rett etter katalysator er mulig å skifte? Jeg har hull i potten i det midterste røret, men ellers er anlegget gullagodt:)
Er det som følge av denne lekkasjen at motoren "jager" mye på lavt turtall? Jeg må ha litt gasspådrag og samtidig "jokke" gassen litt for at den ikke skal kveles. Den jager nesten ikke når den står på tomgang.
Jeg føler samtidig at bilen har mistet litt krefter etter at hullet ble større og større. Er det en sammenheng her?

MVH
Philip
Saab 9.3 2.0T 2002

Alt er mulig å skifte, om du så må sveise inn en ny rørbit. Er det en egen del så skal det være greit å bytte. Eksoslekkasje bak katalysatoren skal ikke gi noen forandring på gangen til motoren bortsett fra at den blir ørlite sprekere pga redusert mottrykk.

Den kan se ut som om den skal kunne skiftes når jeg nå har studert den litt nærmere. Men vi får se når jeg nå skal starte på det..hehe:)
Hm..rart at den skal bli sprekere. JEg har faktisk opplevd det stikk motsatt. Etterhvert som hullet har blitt større så har effekten avtatt synes jeg. Syntes dette var litt merkelig selv..I tillegg jager den veldig under forsiktig gasspådrag på lavt turtall. Dette har også forverret seg etterhvert som hullet har blitt større.
Bilen er ellers i tipp topp form. Den verken hoster el. harker under videre gasspådrag og har jevn og fint trykk ut hele turtallsregisteret.

Er det en turbobil blir grunnladetrykket lavere hvis du har eksoslekkasje langt fram i anlegget. Er det nok vil bilen gå som en dass.. Egen erfaring, kjørte 30 mil der flexrøret hadde gått tvert av. 70cm rør og rett i friluft var ingen höydare effektmessig..
Lambdaen vil heller ikke justere korrekt hvis det trekker falskluft før katalysator.