Saab Turbo Club of Norway

Et eksosfeste midt under har sluppet i sveisen. Feste henger i to stk gummi stropper. Bilen har Airbagger og jeg lurer på om jeg må ta ned hele eksosanlegget for å utføre selve sveisingen eller om det holder å koble ut batteriet som i "gamle" dager. :upset:

jfhaugla skrev:Et eksosfeste midt under har sluppet i sveisen. Feste henger i to stk gummi stropper. Bilen har Airbagger og jeg lurer på om jeg må ta ned hele eksosanlegget for å utføre selve sveisingen eller om det holder å koble ut batteriet som i "gamle" dager.

Hva er det du egentlig spør om her? Kople av air-baggene pga. eksosanlegget?
I don't understand!

Edit: Aha! Jo, jeg ville koplet av batteriet før du setter flere tusen volt i karrosseriet

Jeg lurer på om airbaggene vil løses ut ved seveising selv om jeg kobler ut batteriet.

Ser jeg ingen grunn til.
Ikke med mindre du kopler høyspenten på plusspolen.. og selv da tror jeg det skal gå bra

Sveisa nå i allefall med bakstussen av eksosen montert på bilen jeg da. Gikk bra det. Men det er vel ikke høyspent i ett sveiseapparat? Mente det bare var en veldig høy strømstyrke jeg. (Ampere) Men klart...elektronikken tåler vel heller ikke dette. Men all strøm tar jo beste strømførende vei..

Det stemmer som matrox sier, grunnen til at metallet smelter er en lysbue generert av sveiseapparatet. Spenningen er ikke spesielt høy, men strømstyrken er stor, og kan justeres alt etter hva og hvordan man skal sveise. Mener å huske at tennspenningen på en MIG ligger rundt 60 volt, og strømstyrken ligger mellom 30 og 200 ampere et sted.

Så lenge batteriet er godt koblet fra så skulle det ikke være noen fare, og selvsagt er det jo viktig å jorde sveiseapparatet godt i eksosanlegget slik at ikke strømmen finner seg en annen vei til jord. Et godt triks hvis eksosanlegget er rustent og møkkete er å skure litt med stålbørste der jordklemmen skal festes, slik at du får god kontakt.
Når dette er gjort finnes det liten eller ingen ingen mulighet for at noe skal gå fyken av elektronikk, når du tar ut batteriet brytes jo en lukket krets slik at strøm ikke lenger kan følge denne rundt i systemet. Med mindre du da klarer å lage en ny strømkrets fra sveisetråd til jord som går innom noe annet enn eksosen så skulle alt gå bra.

Paradigm N558 skrev:Ser jeg ingen grunn til.
Ikke med mindre du kopler høyspenten på plusspolen.. og selv da tror jeg det skal gå bra

Hvilken høyspent?

Men bare for og bekrefte enda mer så har jeg lest en eller annen plass at batteriet bør koplest av ved sveising på bilen

Bare vær forsiktig med amperen når du sveiser på så tynne ting som gamle rustne eksosrør, skal ikke mye til for og smelte hull. Viss du har tilgang til et MIG apparat er dette det beste og sveise så tynne ting med etter min mening.