Saab Turbo Club of Norway

Hei folkens, må bare få det på det rene om en gearkasse fra en 900 i 16 88-89 passer til en 900 T 16 -87?? Noen som kan svare?

troika skrev:Hei folkens, må bare få det på det rene om en gearkasse fra en 900 i 16 88-89 passer til en 900 T 16 -87?? Noen som kan svare?

Etter det jeg veit så skal det passe...
Er vel bare en annen utveksling?

jepp girkassa skal passe men er sikkert en del lavere utveksling en hva den turbo kassa har. ser på min 900 i den er temmelig lavt giret på de 3 første girene i forhold til det turboen er

ok, så det kan være en tanke å velge ei kasse fra en turbomodell. Takk for innspill, er det noen andre som vet noe om dette hadde jeg satt stor pris på å få dette bekreftet.

Funker det.. som de over meg har nevnt allerede vil du ha en litt lavere utveksling på de fleste innsput kassene, men de har også levd et liv med litt mindre hestekrefter enn turbo kassene har En anbefaling er å skaffe en kasse fra 89 eller 90.. Denne årsmodellen holder litt lenger enn de andre

Ottar N398 skrev:Funker det.. som de over meg har nevnt allerede vil du ha en litt lavere utveksling på de fleste innsput kassene, men de har også levd et liv med litt mindre hestekrefter enn turbo kassene har En anbefaling er å skaffe en kasse fra 89 eller 90.. Denne årsmodellen holder litt lenger enn de andre

Kunne ikke sagt det bedre selv! Jeg kjører nå med en renovert 85modell gasserkasse hvor 7ans primær har blitt dyttet inn (standard i mesteparten av T16-kassene mener jeg å huske), da trekker du ut 3. til 150 km/h om du vil Om du vet den har blitt "søndagskjørt" så ville jeg holdt av denne, selv har jeg en 91modell sugerkasse i backup dersom (les: når) kassa mi tar kvelden

Det kan jo nevnes, som Andreas er inne på, at det er fullt mulig å montere primærdrev fra en turbokasse slik at du får riktig utveksling til bilen. Absolutt verdt å vurdere hvis man tar i betraktning det faktum at en kasse som har vært på en suger ikke har hatt i nærheten av de momentene på seg som en turbokasse har. Med andre ord er en i-kasse med bytte av primærdrev sannsynligvis en god investering kontra å kjøpe en turbokasse.

Personlig synes jeg det er kjekt å ha litt lavere utveksling på bilen min (kortere imellom girene og bedre aks), blir ikke akkurat brukt til noe spesielt langturer heller (er nok mest da man får bruk for 7-er primæren, så man slipper så høyt turtall når man cruiser på den fine E6n vår her til lands ).

na_X skrev:Personlig synes jeg det er kjekt å ha litt lavere utveksling på bilen min (kortere imellom girene og bedre aks), blir ikke akkurat brukt til noe spesielt langturer heller (er nok mest da man får bruk for 7-er primæren, så man slipper så høyt turtall når man cruiser på den fine E6n vår her til lands ).

Egentlig veldig sanne ord! Selv har jeg et sugersspeedometer på min, og har strengt tatt ikke nok meter til 5. gir