Saab Turbo Club of Norway

Etter å ha startet opp bilen i garasjen i dag tidlig, kjørte kona 2 minutter - heldigvis uten å komme inn på høyhastighetsvei.

Plutselig får bilen full blackout. Motoren stanser - alt blir svart. Med automatkasse betyr det 0 omdreininger på motor, og tap av servo for både bremser og styring, samt tap av frontlys og annet som er kjekt å ha...

Etter å ha brukt (hennes tross alt begrensede) muskelservo på å unngå parkerte biler og klare en sving, står bilen pent i ro på siden av veien. Når tenningen ble skrudd av og bilen satt i Park startet den igjen, og alt er som om ingenting skulle skjedd.

Dette er ikke en artig feil å få i god fart på uopplyst svingete vei - enn si med møtende trafikk. HJELP, folkens!

Bilen er forresten 100% original, og har gått 140 000km.

Hvis det har foregått som du sier så er vel dette noe du sporenstreks skal ta opp med Saab. Mildt sagt livsfarlig, og det må vel gå som reklamasjon.
Mitt tips, ta kontakt med nærmeste forhandler/GM Norge og forklar saken til dem.

Første som bør sjekkes: sjekk batteripoler mulig de er fulle av korrosjon, kombinert med at de kan være løse?

Sjekk batteripoler ja! Nå har ikke jeg skjema på 9-5 her men ellers vil jeg si at det høres ut som om det er et hovedrele eller tenningslås som tuller.. du vet ikke om kupelyset fortsatt virket?

Det samme skjedde meg over Saltfjellet i sommer, må si at panikken er ganske stor når man ligger i 90km og alt
plutselig blir dødt. Spesielt når man kjører automat som må stå i park for å kunne starte igjen.
Det som hadde skjedd var at kjerringa snudde seg i setet og var borti nøkkelen, jeg så ikke at den var satt ut av stilling
så vet ikke om det ble noe startsperre problematikk. Det har hvertfall ikke skjedd siden. Fikk bremset ned og satt bilen i park og startet opp igjen.

trenge ikkje stå i Park for å starta. går i N og

Jeg kan ikke starte min 9-5 i N, må stå i P

og ja har sjekket

E-klassen vet jeg kan dras i gang i N, og jeg har lenge trodd at dette var tilfelle for alle automatgirede biler. Kan være forskjell fra fabrikant til fabrikant kanhende?

Min 9-5 går fint å starte i N. Det er det som er normalt.

Kurt N597 skrev:Min 9-5 går fint å starte i N. Det er det som er normalt.

Er ikke dette noe du kan velge selv? Synes å huske at det er en liten tapp i fremkant av girvelgeren som du kan presse ned med et skrujern eller lignende. Presser du ned denne, må den stå i P for å starte.

den tappen e hvis ikkje låsen åpne opp. e ein lås (som låse spaken i P) som blir åpna når du trykke inn bremsen.