Saab Turbo Club of Norway

Hei !

Var i en videosjappe å leide film, da jeg kom ut ville ikke bilen starte.

På vei til videosjappa kjente jeg et par små rykk i bilen ved gasspådrag.

Jeg lurer på om det kan være bensinpumpa eller tennkasetten det er noe galt med ?

Hvor sitter bensinpumpa på bilen min ? Bør jeg kjøpe ny vanlig eller en oppgradert om det viser seg at det er her feilen ligger. (bilen er steg 1, vurederer å oppgradere bensinpumpa med tanke på videre trim om den først må byttes.)

Bilen det er snakk om er en 2001 modell 9-3 T7 motor som har rulla en snaue 150.000 km.

Takknemlig for all hjelp !

Fikk du start på den til slutt,så du kjørte hjem eller?

Nei fikk ikke start på den, så måtte la den stå igjen til jeg får tauet den hjem å får tatt en sjekk på den.

Hvis du får start på den når du henter den,så kan det være veivakselgiver'n som er gåen.

Begge feil du nemner er vanlege feil på bilen din forsåvidt. Bensinpumpa (kontakten) kjem du vel til under baksete meinar eg å huska, men du må ned med tanken for å skifte. Men viss du har ein prøvelampe i nærheten, treng du ikkje opp med baksete. Ta ut sikringen til bensinpumpa, og set ledningsenden med klype på (set på ein binders) inn i eine "kontakten" til sikringen, og spissen i andre. Då seriekoplar du prøvelampen med pumpa, og den trekker sopass med strøm, at prøvelampen vil lyse litt når pumpa pumper. Set på tenninga og prøv. Lyser det ikkje, er pumpa sansynlegvis gåen. Då kan du kontrollmåle i kontakt under baksete

Detta probleme har jeg også, plutslig vil den ikke starte, men da er det bare å av med minuskabelen på batteriet og på igjen og bilen starter med en gang. Dette er en 9-5 da.

Hei igjen !

Skulle hente kjerra med slepehjelp nå ikveld, å da starta den uten problem. Men hørte masse knatring typisk dårlig kontakt mellom strømledninger, og følte jeg hørte bensinpumpa suse godt. Så det er vel eg godt tegn på at den er gåen tror jeg.

Kom meg heldigvis hjem med bilen å får begynne på mekkinga imårra.

Tips og triks for å skifte bensinpumpe !?

Er en stor sansynlighet for at det er pumpen hvis du hører den godt ja.

Å skifte pumpen på denne bilen er noe hvem som helst kan klare, den kan ikke ligge enklere tilgjengelig enn den gjør på disse bilene.

-Vipp opp baksetet og ta av det runde dekselet som ligger under den venstre sitteputen. Nå ser du rett ned på pumpearmaturet.
-Legg bossekker rundt om så du slipper å søle bensin i bilen.
-Koble av bensinslanger og ledninger, vær forsiktig så du ikke lager knekk på slangene, de er ofte ganske stive.
-Skru av ringen som holder armaturet på plass. Hvis det sitter godt kan du bruke to store skrujern, filer eller lignende, så du får press på begge sider, og så bruker du en stor skiftenøkkel til å vri rundt med.
-Løft ut pumpearmaturet. Det kan være litt kinkig å få den ut, men det går med litt lirking. Det er mye bensin i armaturet, så vær forsiktig så du ikke søler.
-Dersom du har kjøpt kun pumpe og ikke komplett armatur, bytt pumpen.
-Gjenta i motsatt rekkefølge for montering. Ikke skru ringen altfor hardt til, da får du problemer neste gang dritten må ut.

EdHunter N815 skrev:Er en stor sansynlighet for at det er pumpen hvis du hører den godt ja.

Å skifte pumpen på denne bilen er noe hvem som helst kan klare, den kan ikke ligge enklere tilgjengelig enn den gjør på disse bilene.

-Vipp opp baksetet og ta av det runde dekselet som ligger under den venstre sitteputen. Nå ser du rett ned på pumpearmaturet.
-Legg bossekker rundt om så du slipper å søle bensin i bilen.
-Koble av bensinslanger og ledninger, vær forsiktig så du ikke lager knekk på slangene, de er ofte ganske stive.
-Skru av ringen som holder armaturet på plass. Hvis det sitter godt kan du bruke to store skrujern, filer eller lignende, så du får press på begge sider, og så bruker du en stor skiftenøkkel til å vri rundt med.
-Løft ut pumpearmaturet. Det kan være litt kinkig å få den ut, men det går med litt lirking. Det er mye bensin i armaturet, så vær forsiktig så du ikke søler.
-Dersom du har kjøpt kun pumpe og ikke komplett armatur, bytt pumpen.
-Gjenta i motsatt rekkefølge for montering. Ikke skru ringen altfor hardt til, da får du problemer neste gang dritten må ut.

Må du ikke ned med tanken på 9-3 da? Bare 9-5 det er så enkelt på.

Morten-N146 skrev:Må du ikke ned med tanken på 9-3 da? Bare 9-5 det er så enkelt på.

Hm, var sikker på at 9-3 hadde samme opplegg som 9-5 jeg... Vet at ng900 har et annet opplegg, men trodde det ble forandret på 9-3. Jaja, så tar jeg vel sikkert feil da, som vanlig. Har nå i alle fall laget en finfin beskrivelse for bytte på 9-5.

Edit: Stemmer nok det ja Morten, her står det hvordan det gjøres på 9-3!

Må ned med tanken på 9-3 ja...

Hei !

Fant et hull under venstre baksete som beskrevet over her, men det var litt til siden for selve pumpa som vistnok sitter i tanken. Holder på å løsne tanken for å enten ta den helt ut, eller løsne den å flytte den slik at jeg kommer til pumpa gjennom dette hullet. Et ork og pes er det med rustne slangeklemmer og diverse.

Noen som har en pumpe å anbefale ? evt oppgraderingspumpe med tanke på videre trim ?

Du skal trimme HARDT før du trenger noen oppgradert pumpe
Maptun selger en oppgradert walbropumpe men om du ikke skal over 350 hester så er det pent lite vits å oppgradere.

Tror nok jeg holder meg under 300hk grensa ja, så da får det vel holde med den vanlige pumpa.

Men er det 6 eller 8 mm dimensjon på slangetilkoblingen på den ?

Edit : Var 6 mm på min pumpe.

Hei

Da har jeg endelig fått tatt ned bensintanken.

Sliter med å få opp låseringen som holder pumpearmaturet, noen som har noen tips her til verktøy ?