Saab Turbo Club of Norway

i stad skulle jeg åpne bagasjeluka på og900n, nøkkelen gikk fint inn, men var litt tungt å vri om. tilslutt kom den. når jeg fikk låst opp så var det ikke noe motstand i håndtaket, akkurat som om den fortsatt var låst! jeg låste opp og igjen flere ganger, men det var fortsatt ikke noe tak i håndtaket.. dere som har eller har hatt og900 vet hva jeg mener

kan jo være pga kulda, men syns jo det er rart at den ikke skal gå opp i og med at det går helt fint å låse opp og igjen.. jeg stod med hårføner i 5 min rett på låsen, men uten hell. og det er ikke mer enn rundt 0 grader nå.

hva tror dere?

Det har nok hoppet av eller blitt ødelagt noe inni der. Skjedde det samme på min 900 for noen år siden. Endte med at jeg måtte legge ned baksete å krype bak for å få av innerpanelet på bakluka. Fikk da opp den innen fra. Litt kronglete men det gikk.

ok. måtte gjøre det samme nå, krype baki og vippe opp med en skrutrekker.

Det går ett stag fra låssylinderen og bort til tappen som skal sørge for at du får åpnet luken. Det kan ha hoppet av.
Da går sylinderen fram og tilbake som den skal uten at noe annet skjer.

Mostra skrev:Det går ett stag fra låssylinderen og bort til tappen som skal sørge for at du får åpnet luken. Det kan ha hoppet av.
Da går sylinderen fram og tilbake som den skal uten at noe annet skjer.

Ok. Vet du hva som må gjøres for å fikse det eller? Demontere alt sammen? :/

Av med panelet på innsiden bak der, så ser du alt sammen.

Litt smørning, og justering så har du en easyfix vil jeg tro.

Børre N17 skrev:Av med panelet på innsiden bak der, så ser du alt sammen.

Litt smørning, og justering så har du en easyfix vil jeg tro.

aah, ok! takk:)

matss skrev:

Børre N17 skrev:Av med panelet på innsiden bak der, så ser du alt sammen.

Litt smørning, og justering så har du en easyfix vil jeg tro.

aah, ok! takk:)

Haha, da er det nok en i klubben ja! Ottar og undertegnede har jobbet litt med CC-luker og låsesystem (demontert 3 stk og laget ett som fungerte og ikke hadde kontakter som var uten særlig irr og dritt).

Er du uheldig så har fjæra røket, og da må du ut med alt, dvs låsesylinder, hele åpnemekanismen, smette av låseskiva, banke ut sprengskiva og skifte fjær. Første gangen er vanskelig, men deretter går alt så meget enklere (som brura også sa det), eller hva Ottar?

hehe, okey. jeg får ta meg tid en kveld å se på detta! se hvor mye som må gjøras..