Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Jeg har en saab 99 82mod h-motor. I det siste har den oppført seg rart. Når den er kald, starter den fint, og går jevt og trutt. Men når jeg har kjørt en god stund, altså når motoren er varm, så begynner den å streike. Den rykker, og etter hvert stopper om du gir gass, spesielt hvis du kjører på lavt turtall. På tomgang går den fint. Men etter at jeg har gitt gass, så begynner den å humpe, akkuratt som om den kveles. Hvis den da stopper, så får jeg ikke start på den igjen.
Men når motoren er kald igjen, starter den fint.
Jeg har sjekket tennpluggene og rotoren, det virket fint. Eksosen virker grå og fin, og vannivå er også ganske jevnt...

Bensin/luft - problem?, tenningsproblem? forslag? hvor og hva kan det være?

Høres ut som den gummibelgen i forgasseren har fått et bittelite hull. Da blir den helt ugrei. Hullet kan være så lite at det er nesten usynlig.

Før du bytter membranen, sjekk at det er nok olje der. Den oppfører seg også slik hvis forgasseren går tom.

takk..: -), kan stemme bra, skal sjekke det med en gang...hører fra meg om det ikke fungerer

Kan også være tenningsrelatert. Jeg hadde samme symptomer (99GL, 84 modell), og endte opp med å bytte en liten dings i selve fordeleren. Usikker på om dette var selve tenningsmodulen eller noe annet, det er tross alt noen år siden.
For ordens skyld, jeg foretok først en komplett renovering av forgasseren (alt inkludert uten at det hjalp). Det som får meg til å tenke elektronikk er at bilen din går bra helt til den blir god og varm.

Tumbleweed skrev:Kan også være tenningsrelatert. Jeg hadde samme symptomer (99GL, 84 modell), og endte opp med å bytte en liten dings i selve fordeleren. Usikker på om dette var selve tenningsmodulen eller noe annet, det er tross alt noen år siden.
For ordens skyld, jeg foretok først en komplett renovering av forgasseren (alt inkludert uten at det hjalp). Det som får meg til å tenke elektronikk er at bilen din går bra helt til den blir god og varm.

Tenningsmodulen er en separat komponent som sitter på høyre side i motorrommet, like under frontruta. Om du byttet noe inni fordeleren må vel ha vært hallgiveren?

Det stemmer selvsagt! Jeg forveksler hele operasjonen med en gammel mazda 626 jeg hadde (der sitter modulen i selve fordelerhuset).

Det som fiksa biffen på Saaben var å bytte modulen som ganske riktig sitter på torpedoveggen. (tror ikke den kosta stort, syns å huske at Biltema har den for kr 10,- + en pakke tyggis)

To skruer og kontakt ut/inn.

Tror ikke det er tenningsmodul på en 82mod

Ville kontrolert at tenning er rett instilt. Har selv opplevd at motoren går lavt på tomgang og rykker med gasspådrag og da har har tenningen hvert ned mot 0 grader. Grunnen til dette er slitasje på stiftens kontaktflate mot akslingen.
Var aldri så galt at den stoppet da, men greit med en kontroll for dette drar bensinforbruket godt opp.

Du har rett, elektronisk tenning kom vel først i -83. Hvilket vil si at mine innlegg i denne tråden er totalt meningsløse, med unntak av at jeg fremdeles heller mot at dette er relatert til tenning.

JEg har sjekket tenningen, både fordeleren, coilen, pluggene + ledninger og alt virker greit. Jeg har også stilt tenningen.

Men nå har jeg oppdaget at vannet koker, og at den ikke går godt når det blir høyt turtall, omkring 5-6000 omdr. Da er det akkurat somm jeg slipper opp gasspedalen litt, hvilket jeg ikke gjør. Vet ikke helt å forklare...
og i går da jeg hadde skjørt et lite stykke, og stoppet bilen, så skulle jeg prøve å starte den igjen, noe som ikke gikk. Etter et par forsøk, klarte jeg det så vidt, men da hørte jeg et skikkelig smell i motoren, og så stoppet den. Jeg gikk og sjekket hva som hadde skjedd, og oppdaget at den ene slangen som kommer inn på innsugningsmanifoilen (ikke den som går til toppdekslet, men den andre...vet ikke helt hav det er) hadde blitt "sprengt opp", antakelig av høyt trykk. Vannet fosskokte...

Virker på meg som om at det er noe riv ruskende gale her..?

Termosaten? Eller vannpumpa?

Har sjekket forgasseren en del og tror den er grei(?), og tror ikke termostat/vannpumpe er årsak ettersom bilen går dårlig på høyt turtall allerede før bilen er varm. Når jeg kjører på høyt turtall, så rykker det+fart går NED+turtall går OPP.

Kan dette ha med slitt klutsj å gjøre?

Uansett: Hva bør jeg sjekke av elektriske komponenter?

Trur du burde få noen til å sjekke forgasseren,, eventuelt kjøpe et rep sett å gå over pakninger å div
Varmen: Ta ut termostaten ,kok opp litt vann i en kjele,legg den oppi
og se om den åpner seg.åpner den seg ikke er den defekt. Kan også være tett radiator?

Takker for hittil mange svar : )

Termostaten er byttet for ett eller to år siden, og forgasseren har jeg renset + at jeg har vært på et opphuggeri og byttet forgasser, ingen foskjell (den kan jo være gåen den og da men...).
hvordan kan kjølesystemet ha noe med at bilen går dårlig på høyt turtall+ikke starter når den varm? Jeg vet ikke, bare spør.

Tror dere det kan være sprekk i motorblokka eller tppakningen som er gåen?

åja...nå skjønte jeg hva du mente, leste visst ikke godt nok i sted, beklager...