Saab Turbo Club of Norway

Hei

Har fått et merkelig problem på min 9-5 2001 Turbo Automat

Den starter helt fint og går helt fint og, men visst jeg stopper den, vil den ikke starte før det har gått litt tid, sånn ca 45 min til en time. Så når jeg er ute og kjører må den gå på tomgang hele tiden, dette har gått fint, men den har og kubbet 2 ganger mens den har stått og gått. Batteriet er det ikke problemer med, har målt det og målt at det lader.
Og idag kom motorfeilindikatorlyset på på dashbordet.

Kan det være oljerelatert? Eneste jeg kommer på som på en måte kjøler seg ned mens bilen står i ro.

Noen andre som har vært borti noe lignende?

Takk for svar

Bytt veivakselgiveren så blir den nok i orden.

Oki, er det noe problem å kjøre med defekt veivakselgiver? Har en danskebåt å rekke hjem igjen på Søndagen så i worst case hadde det vært greit å vite om noe blir ødelagt visst jeg kjører med det i en 3-4 timer

nei bare kjør i vei, men du kan risikere å få stopp, men mest sanssynligvis ikke.

Jeg bytta min for ett par uker siden. Hadde da vært på trening, kom hjem å sprang i dusjen for så å skulle starte igjen. Men ingen start. Startet 3 dager senere uten problem(hadde ikke testet å starte på kald motor i mellomtiden). Byttet så veivakselgiveren. Alt virket normalt etterpå.
Det er trangt som pokker å bytte den, men det går veldig greit

Tenkte jeg skulle bytte min nå snart, ifbm. med bytte av turbo, eksos og sugerør... vi får se

Alt som er nytt er bra

En veivakselgiver som begynner å fjuske blir bare værre og værre, har du en lang kjøretur forran deg så hadde i allefall jeg skiftet giveren før turen.

Enig med Tor, jeg skiftet faktisk min sånn førevar. Ville ihvertfall kjøpt den og hatt den med, ellers risikerer du å stå der på ferie uten bil som går.

And oh my for en tur dette var. Turen fra Odense til Hirsthals gikk rimelig greit, begynte å fjuske litt når vi kjørte på cruisecontrol, men med vanlig gassing gikk det egentlig greit. Syns vi hørte ulyder men kan jo være fordi vi var ekstra var.

Men når vi kjørte av fergen i Larvik gikk det ikke fullt så bra. Trafikken gikk såvidt og vi fikk motorsyklister bak oss som lagde bra med lyd, så det endte med at bilen kubbet før vi var kommet 200 meter nesten.
Men vi prøvde å starte den fortidlig tror jeg så vi tappet batteriet, gikk ei heller med startkabler, vi fikk tak i en bekjent (tidligere bilmekaniker) som kom med ekstra batteri og da gikk det.

Men han preiket om at det kunne være registerreimen som begynte å fjuske og, og at det kunne gi samme feil som veivakselgiveren? Batteriet fikk ikke skikkelig lading heller, målte det til såvidt over 13.1 volt, men det er vel dynamoen som holder på å vandre heden?
Trodde det bare var kjede på 9-5'en men står på 110000 servicen at drivrem'en er byttet, og nå er bilen gått 145000.

Stemmer at det er registerkjede, men han har nok ment multireimen som driver dynamo, vannpumpe, AC og servopumpe. Det er nok denne som kalles drivreim og har vært byttet på service også. Kan dog ikke se hvordan det skal kunne gi startproblemer, annet enn dårlig lading da. Jeg har mer tro på at veivakselgiver og dynamo har tatt ferie samtidig med deg.

Setter en 10èr på veivakselgiveren din, hadde samme problemet for et par uker siden.
Lett match og bytte trenger kun T30 torx, ledd, forlenger og skralle. (og en uåpnet eske med norgesplaster.)
Og veivakselgiveren da selvførgelig.

bare husk på å få ut o-ringen hvis den ikke sitter fast(der den skal være) på den gamle giver/føleren

Mvh. Pål

Da var veivakselgiveren i hus, så da er neste spørsmål, hvor er den plassert? Skal bytte den imorgen. Eneste jeg vet er at den sitter litt krøkkete te?

Takker for hjelp hittil

Om du står forran og ser ned mot motoren så ser du veivakselgiveren litt nede på blokka, nesten helt ut mot girkassa.
Det skal sitte et lite metallskjold forran den (men har sett flere biler uten ) men det er i allefall rimelig lett å se den om du følger kabelen til giveren, det er den eneste kabelen som er i det området så da er det bare å følge den til enden.

Hr Kotelett skrev:Da var veivakselgiveren i hus, så da er neste spørsmål, hvor er den plassert? Skal bytte den imorgen. Eneste jeg vet er at den sitter litt krøkkete te?

Takker for hjelp hittil

Den sitter i forkant av motorblokken, litt til høyre og i underkant av turboen når du står rett forran bilen. Det sitter et bittelite varmeskjold forran den, ikke vanskelig å se når du først vet hvor du skal lete. Om du har en liten 1/8" skralle med torx-bit på (usikker på størrelse der), så skal det gå ganske greit å få den ut. Eventuelt mener jeg å huske at det letter jobben noe å fjerne varmeskjoldet over manifolden.

Edit: Tor kom meg i forkjøpet gitt.