Saab Turbo Club of Norway

Hei..
Når bilen øker sitt turtall så er det en rasslende lyd som samsvarer med turtallet.. jø høyere turtal jo høyere blir rassle lyden, Hva kan dette være? går utifra at det enten er reg-kjedet eller balanseakselkjedet som rassler..?
Bilen er en 92 9000 2.3 T

Er den trimmet noe?

Paradigm N558 skrev:Er den trimmet noe?

Nope.. det er den ikke(ihvertfall ikke som jeg vet) bilen har snart gått 229 000.Ellers er det egetnlig ikke gjort no spessielt med bilen.. forrige eier var relativt sparsom med detaljer så

Hmmm... legg ut bilde av bilen da, kanskje noen i klubben vet mere om bilen når de får se den

bilen er ikke trimma det veit jeg ihvertfall, og jeg tviler på at den har vært i klubben å i med at forrige eiere har vært slurvete med vedlikehold..kom som import bil fra tyskland i 98!

Som du kan lese om i andre tråder så kan du jo i allefall delvis stille en diagnose på regiteret om du tar ut kjedestrammeren og måler hvor langt den er ute

kan avbekrefte at det er reg kjedet.. siden strammeren var på 12 mm! Balansekjedet da?

Hei, kjøpte en 9-5 1998 2.0t for 2 uker sia og merka også en rassling ved pådrag... Tok den med til en mekaniker for å høre på lyden og han sa det må være tenningsbank, akkurat idet vi hørte lyden så gikk det ene stempelet til H******.

Er vel en slags bankesensor på disse motorene som sitter i tenningskassetten? Kanskje denne som har gått hos deg å...

orodreth skrev:Hei, kjøpte en 9-5 1998 2.0t for 2 uker sia og merka også en rassling ved pådrag... Tok den med til en mekaniker for å høre på lyden og han sa det må være tenningsbank, akkurat idet vi hørte lyden så gikk det ene stempelet til H******.

Er vel en slags bankesensor på disse motorene som sitter i tenningskassetten? Kanskje denne som har gått hos deg å...

bare å bytte den da så går det kanskje over? står helt på bar bakk her

skal skru på min i helga/neste uke, bytte stempel og tennkasset. Skal si ifra om rasslinga blir borte.

orodreth skrev:Hei, kjøpte en 9-5 1998 2.0t for 2 uker sia og merka også en rassling ved pådrag... Tok den med til en mekaniker for å høre på lyden og han sa det må være tenningsbank, akkurat idet vi hørte lyden så gikk det ene stempelet til H******.

Er vel en slags bankesensor på disse motorene som sitter i tenningskassetten? Kanskje denne som har gått hos deg å...

Hvis det er tenningsbank du hører så antar jeg at du ikke har original software, men trim. Det er ikke konvensjonell bankesensor på de bilene der, og har du tenningsbank så er det fordi det originale systemet er satt ut av spill. Hjelper nok ikke med ny tennkassett dessverre.

Et verksted program jeg har tilgang på sier det ligger bankesensor i tenningskasetten, bilen skal ikke ha hvert trimmet/byttet programvare

Sikker på dette Ingvar?

Det er ikke bankesensor i tradisjonell forstand, men forbrenningsforløpet overvåkes gjennom tennkassetten. Pluggene spenningssettes slik at gassen i forbrenningsrommet vil lede strøm når det dannes ioner i forbindelse med forbrenninga, det ligger mer detaljerte beskrivelser av dette i medlemsdelen av forumet. En del trimprogrammer har denne funksjonen deaktivert, så da får man jo lett tenningsbank når trykket i tillegg skrus opp.

Lyden av tenningsbank er som tørre erter i god fart mot et blikktak og høres best rundt 3-4000 rpm, kjør langs en lang vegg med vinduene nede så høres det godt.

Kjederasling høres godt med stetoskop med motoren på tomgang, eller uten stetoskop for den saks skyld, men om man ikke har hørt lyden før så kan det være lettere å skille lydene fra hverandre om man jukser litt.

orodreth skrev:skal skru på min i helga/neste uke, bytte stempel og tennkasset. Skal si ifra om rasslinga blir borte.

Når du skrur alt i filler så er det ofte ikke noe problem å se på stemplene om motoren har gått med tenningsbank, det ser ut som om det er slått på dem med en spiss sveisehammer i ytterkantene dit flammefronten når sist.

Se også på farge på plugger, er de kritt hvite så er det noe galt et sted, da har den gått alt for magert og varmt.

EDIT:

orodreth skrev: Sikker på dette Ingvar?

For ikke å være alt for bombastisk så kan du høre med mekanikeren du kjenner om han har tilgang på en tech2, har han det så er det mulig å lese ut ganske mye informasjon fra T7-systemet, bl a antall registrerte tenningsbank og mistenninger (forbrenning skjer ikke) pr sylinder. Er det markant forandring med en annen tennkassett så kan det jo være den som tuller det til... hvilket TK-nummer står det på den du har (står TK 3.ett eller annet på lappen under)?

Med tech 2 så får du også lest ut programvarenummer om du vil sjekke hva slags software du har, om du nå er i tvil da...

Ingvar N629 skrev:Lyden av tenningsbank er som tørre erter i god fart mot et blikktak og høres best rundt 3-4000 rpm, kjør langs en lang vegg med vinduene nede så høres det godt.

Ut i frå den beskrivelsen av lyden kan eg ganske så sikkert seie at eg også har slik tenningsbank.
Men kva er dette, og kva har det og seie for bilen? Farlig? Går det ann å fikse? Noko ein kan fikse sjølv?

takk