Saab Turbo Club of Norway

Har fått et tikkelyd fra midt på konsollen, litt til høgre for rattet,
omtrent bak der som setevarmer-hjulene er.
Høres ut som en klokke eller lignende, en fjær som er trukket opp.
Hører lyden også en liten stund etter at bilen er stoppet.
Har noen en forklaring på dette, og en løsning ???
Bilen, en 9000 CSE -95, 170 hk.

Høres ut som at du da har klima i blien din

Det sitter en temperaturføler (med motor på) rett under bryterne til setevarmen... den kan bråke litt spes når den begynner å bli litt slitt..

Tusen takk Tor N12, tror du har rett.
Men hvorfor motor på en temp.føler, ja de gutta på SAAB.
Skal prøve å smøre den opp, kanskje med litt spray.

Motoren driver en vifte som suger luft inn i tempføleren. På den måten kan føleren "skjules" i interiøret. Jeg smurte min opp med symaskinolje/hobbyolje. Brukte et lite hult rør fra en Q-tips, sugde opp litt olje, og førte røret inn på akslingen på begge sider. Hvis du skal bruke spray, så styr unna type 5-56. Synes den er for tynn, og den tørker ut fort. Håper dette var til hjelp

jepp det er rett. kommer samme lyd fra min. samme på mamma sin bil også. jeg har 9000 cs mamma har 9000 cse så ikke noe farlig. den stopper etter en liten stund når man har stoppet bilen

Sånn er det også på min ng900 og pappa sin 9000 jubileum

Og min OG9-3, men kun når det er kaldt.

Min tikker konstant. Men det er jo bare å skru opp musikken =)

Husker den lyden var i delebilen når jeg kjøpte den, men det var mere skriking enn tikking. Etter å ha kjørt fra Stockholm og hjem med ødelagt radio og kun denne lyden å kose meg med, dynka jeg den med 5-56. Hørte ikke mer etter det. Sikkert ikke optimal løsning da men.

Ting som går rundt og som ikke får smøring lager som regel lyd

Dette er jo en slitedel Men man kan berge levetiden og senke irritasjonsmomentet for en stund om man plukker den ut og blåser den ren. Ofte så må man også gi den en dråpe olje for at den skal bli stille men om man kan unngå det så er det best i og med at nytt støv fester seg bedre om akselen er klissete av olje
Skal man ta den ut så må den bakover, letteste er å ta ut selve klimapanelet, da kommer man lett til.