Saab Turbo Club of Norway

Har en 1993 og900 2.1 16V som ikke går på tomgang. Det hele startet i går da CE-lampen slo inn, merket umiddelbart ikke noe på motoren.

I dag prøvde jeg å koble fra batteriet, men CE-lampen slo inn på nytt og bilen går ikke på tomgang. Det vil si den fusker under omlag 1000 omdreininger. På høyere turtall virker det til at motoren går rent. Noen som har noen stalltips?

Har forøvrig rullet omlag 190k denne. Toppakningen er skiftet for noen år tilbake og jeg merker ikke noe unaturlig med olje, kjølevæske eller eksos.

Du får kjøre deg en runde på Trolla så kan vi da få lest ut feilkodene

Ellers kan du jo prøve deg på finne dem selv ved å bruke blinkkoder.

Takk, Tor, men jeg befinner meg dessverre ikke i Trondheim om dagen Ser ut til at tomgangen er noe bedre nå - den måtte bare få adaptere seg. CE-lampa lyser fortsatt og bilen fusker noe.

Men, kan man lese av feilkoder med blink på en 1993 og900? I så fall - hvordan?

Erik N823 skrev:Takk, Tor, men jeg befinner meg dessverre ikke i Trondheim om dagen Ser ut til at tomgangen er noe bedre nå - den måtte bare få adaptere seg. CE-lampa lyser fortsatt og bilen fusker noe.

Men, kan man lese av feilkoder med blink på en 1993 og900? I så fall - hvordan?

Dette høres veldig ut som om bilen din drar falskluft. Jeg har hatt tilsvarende problem, og da hadde overgangen fra spjellhuset til røret til intercooleren forskjøvet seg litt, da holdt den ca 15 sek på tomgang før den kveltes. Men ved ettertanke så har jo ikke en 2.1 IC, så da kan vi eliminere akkurat den feilen, men jeg holder fortsatt en knapp på at den drar falskluft et sted..

Du kan visst få ut blinkkoder fra de der, men da må du koble en ledningsstump med en bryter til en an pinnene på diagnosekontakta under baksetet. Jeg husker ikke hvilken pinne og om du skal koble den andre enden av ledningen til +12V eller jord, men jeg lurer på om ikke dette ligger ute på saabcentral?? Noen som har dette lenger fremme i hukommelsen?

Kan godt være så enkelt som falsk luft ja, er jo LMM på de der.

Var innom Saab i Ålesund og fikk lest av feilkoder, uten at det gjorde meg nevneverdig klokere. En feil knyttet til dyse og en til lambdasonde. Har fra før skiftet en del vakumslanger og fordelerlokk/rotor.

anf feil på lambdasonse såkobla i fra kontaken/e og reingjør de så kan det hjelpa på den iallefall

Erik N823 skrev:Var innom Saab i Ålesund og fikk lest av feilkoder, uten at det gjorde meg nevneverdig klokere. En feil knyttet til dyse og en til lambdasonde. Har fra før skiftet en del vakumslanger og fordelerlokk/rotor.

Hva var kodene da?

Tor N12 skrev: Hva var kodene da?

Fikk dessverre ikke med meg kodene i farta, gikk rimelig fort for seg der inne. Skal se grundigere over bilen her en dag - må bare få skifta fjørbein på 9-3:an først. Det gikk av på tur sørover

Bumper denne tråden da jeg omsider har fått lest ut feilkoder med Tech2. Kan noen si meg hva disse kodene betyr?

- 22450
- 58371
- 42452
- 22451

Bilen går rimelig greit, men den fusker litt når man går av gassen f.eks. ved girskift.

Erik N823 skrev:Bumper denne tråden da jeg omsider har fått lest ut feilkoder med Tech2. Kan noen si meg hva disse kodene betyr?

- 22450
- 58371
- 42452
- 22451

Bilen går rimelig greit, men den fusker litt når man går av gassen f.eks. ved girskift.

22450: (tilfeldig)
For mager bensin-luft blanding, lambda kan ikkje regulere

58371: (permanent) CE lampe lyser
Dyse, feil funksjon

42452: (permanent)
For mager bensin-luft blanding, under køyring

22451: (tilfeldig)
For mager bensin-luft blanding, på tomgong

Følgande kan du sjekke med enkelheit sjøl:

Dysene:
Sjekk at du har 12V fram til dysene (stift 1 på kontakta) med tenninga i køyreposisjon.
Sjekk motstanden gjennom kvar dyse (ta av kontakta), den skal være 10-20 ohm.
Med tendinga av og LH-boksa avkopla, sjekk for brudd på stift nr. 2 i kontakta til dysene og mellom stift 18 på LH-boksa.

Bensin-luft blanding:
Sjekk lambdasonda, at den er skikkilig skrudd fast. Sjekk at lambdasonda har 12V. Lambdasonda har to kontakter, ei med to ledningar og den andre med ei. I den med to ledningar måler du motstanden til forvarmingsfunksjonen, den skal være 4-8ohm. I den kontakta med ei ledninga kan du måle "signalet" til sonda. Det måler du mellom pin 18 på kontakta til LH-boksa og nemnde signalkabel. Det skal ligge mellom 0 og 0.4V (mager) og 0.6 og 1V (feit).
Ellers er det å sjekke for luftlekasjer. Bensintrykket kan også med fordel sjekkast.

Sjølv ville eg ha starta med å sjekke luftlekasjer, spesiellt rundt tomgongsmotoren, men CE-lampen lyser pga. feil med dysene iflg. feilkodene. Dei tre andre feilkodene sine gir ikkje CE-lampe.

Om nå bilen ikke får rett mengde bensin f.eks pga feil på dyse så vil jo det sette feilkoder på blandinga

Men når det er sagt, det er meget sjelden feil på dysene på saabene våre, det som kansje ikke er så uvanlig er at isolasjonen på ledningsnettet blir sprø og dermed detter av slik at man kan få kortslutning.

Tor N12 skrev:Om nå bilen ikke får rett mengde bensin f.eks pga feil på dyse så vil jo det sette feilkoder på blandinga

Men når det er sagt, det er meget sjelden feil på dysene på saabene våre, det som kansje ikke er så uvanlig er at isolasjonen på ledningsnettet blir sprø og dermed detter av slik at man kan få kortslutning.

For all del Tor, eg er med deg på den, eg la berre konklusjonen åpen eg, kan då fort være fleire ting som lagar krøll. Når ei dyse er dårlig er vel heller ikkje kun på tomgong en har problemer...
Måler en vil en fort finne ut om en har kortsluttning i el.nett eller om det er andre ting som lagar trøbbel.

Takk for svaret, Tor og Hjelle.

Det viser seg at det antagelig er veivakselgiveren som er årsaken til problemet, og slik situasjonen er nå, går bilen knapt i det hele. Denne har delenummer 7484546 og har tydeligvis gått ut fra SAAB. Noen som vet hvor disse ev. kan skaffes?

Erik N823 skrev:Takk for svaret, Tor og Hjelle.

Det viser seg at det antagelig er veivakselgiveren som er årsaken til problemet, og slik situasjonen er nå, går bilen knapt i det hele. Denne har delenummer 7484546 og har tydeligvis gått ut fra SAAB. Noen som vet hvor disse ev. kan skaffes?

Du kan jo sjekke sidene til huggerne i Norge og Sverige

http://www.bruktbildeler.com
http://www.bildelsbasen.se/