Saab Turbo Club of Norway

Hei

Merket for et par dager siden at bilen blåser ut litt blå røyk når jeg starter den. Regner med det er turboen som er på vei å gi seg. Men leste også at det kunne være topplokksboltene som trengs å etterstrammes. Er disse boltene lett tilgjengelige? Hvor mye moment?

Bilen er en 2002 9-5 2.0t kjørt 89 tusen km.

40 nm, 60 nm og så 90 grader.

Slipp først ut trykket i ekspansjonstanken. Blandingen kjølevæske/olje er ikke bra.
Skru ut skrue 1 noe, og dra med 40 Nm, så skrue 2 osv..

Det er bare hvis oljen har kommt inn via toppen at den kan havne i kjølevæsken?

Boltene befinner seg under plastikken på motoren?

Ikke skrudd noe på motoren før

Poenget er at du ikke bør ha trykk i kjølesystemet når du løsner boltene.

Du må skru vekk tennkassetten og ventilkåpa for å komme til toppboltene.

Ok da forstår jeg. Takk for hjelpen.

Gir tilbakemelding på hvordan det gikk

Har vel mer tro på at det enten er turboen eller veivhusventilasjonen som er skyld i røyken, men...

trodde man helst strammer toppboltene hvis den bruker kjølevæsle...ikke så vanlig hvis man har blårøyk, sjekk heller om du har mooshie slanger i veivhusventilasjonen. Sjekk også etter slark i turboen( skru av downpipen og kjenn på akslingen i turboen om det er slark. likk inn/ut slark skal visstnok ikke være så farlig....mye værre hvis den har opp/ned, venstre/høyre slark). Eventuelt sjekk trykkrør eller intercooler for oljesøl.