handbrems for lang vandring!

[pixxon]

hvordan skal jeg stramme wiren?

har hatt av bakdekket men kan liksom ikke finne en måte å stramme den på!
så mulig at jeg må under bilen ved selve håndbrekkeet!

noen som vet noe om ossen jeg skal gjøre det?

gjerne send meg ett bilde såjeg kan se

er en Saab 9.3 02 mod

takk på forhånd

[Ingvar N629]

Du må ta av bakhjula og stramme ved å skru ut justeringsskruen inni trommelen (senter av skiva har utovervirkende bremsesko på innsida som funker som håndbrekk). Den når du med en flattrekker gjennom et hull i skiva. Mulig noen har et bilde å poste, ikke så lett å forklare den møkkapatenten der... Ikke juster bare ved å stramme wiren.

[laesi N1097]

Hei!

Har ingen bilder men kan prøve å forklare.

Stramingen på selve wiren ligge over eksosskjoldet omtrent der eksosen svinge mot venstre side av bilen. Du kommer til denne ved å bruke en mellomlang forlenger og gjerne en langpipe i 13mm.

Men før du strammer her bør du passe på at parkbrems-skoene ligger passelig ut-til inne i trommelen. Så da bør du slakke wiren slik at du ser at de bakre wirene henge litt slakkt - da skal ekspanderdelen(den som presser ut skoene) i parkbremsen være helt i retur. du ser den på baksiden av bremseskjoldet ditt. det er en fjær i den som skal hjelpe å trekke wiren i retur, men for å være sikker kan du hjelpe den litt lett med ett skrujern for å se at den ikke går lengre bakover. Når dette er gjort må du legge ut skoen inne i trommelen slik at de ligger nesten heeelt inntil tormmelveggene. Dette gjør du gjennom det hullet i trommel/skiven som det ikke er gjenger i, det er bittelitt større enn de andre. Roter trommel/skiven slik at dette hullet er ca helt i bunn. bruk en liten lykt å se etter ett tannhjul inni trommelen. her må du bruke ett passende skrujern å bikke tannhjulet rundt. Husker ikke helt hvilken vei i farten men mener at på venstre side skal du rotere hjulet "nedover". Dette skal være forholdsvis lett å rotere så du merker om du roterer feil vei. Så blir det tungt å rotere tannhjulet og trommel/skiven er fortsatt lett å dreie rundt er tannhjulet rotert feil, stopper trommel/skiven er det riktig. Men viss det ikke lar ser bevege inni der så bør du prøve å ta av trommelen å smøre opp justeringskruen. Når du har funnet riktig retning på tannhjulet justerer du til trommelen stopper, nå kan du ta en liten hammer å banke lett rundt på trommelen - Ikke på selve skiven! Viss trommelen lar seg rotere etterpå kan du stramme litt til. slik fortsetter du til trommelen ikke lenger frigjøres av bankingen og når du har oppnådde dette skal du ta ett hakk tilbake på justering tannhjulet, nå skal trommelen dreies enkelt. Er den fortsatt litt tung kan du ta ett hakk til.

Nå kan du sette på dekkene igjen. Nå pleier jeg å dra til parkbremsen ca 2-3 hakk, så justerer du på selve wiren til hjulet blir vanskelig å dreie. Nå kan du justere på wiren til du føler du har akseptabel vandring på parkbrems-hendelen og bra bremsefunksjon på parkbremsen, men pass på hele tiden at hjulene er lette å dreie rundt nå du løser av parkbremse-hendelen igjen. det trenger f.eks ikke være særlig god virkning på første hakket, men ikke stram så mye at bremsen blir liggende på når du kjører.

Håper dette kan hjelpe deg noe og ikke bare forvirre deg!

Mvh
Lars-Ove

[pixxon]

jo takk da skal jeg prøve det i morgen tidlig