Saab Turbo Club of Norway

Når bilen står på tomgang hører jeg det rasler i kjedet. Tok av ventildekslet og sjekket kjede og ser at det er en liten kant som er slipt bort på kjede. Så med andre ord tar kjedet borti noe nedover i systemet. Noen som har anelse på hva det kan være? Det er slipt på den siden som er inn mot stemplene. Vil helst slippe å ta ut motoren for å fikse dette. Har ikke mistet noe nedi motoren heller som kan foråsake noe slikt.

Hei.

Skru ut den lille muttra på strammeren, så tar du ut fjærda og den lille plast saken inni dær. Så skrur du ut selveste strammeren og måler hvor langt ut den står. Er den over 15mm, så kan det være svaret på hvorfor den ser slik ut.

Litt info:

http://www.thesaabsite.com/saab-tension ... mation.htm

/ Pål

Kjedet er forsåvidt stramt og har ellers liten slitasje. Er mer at den subber borti noe. Som jeg synes er rart når det ikke er noe den kan subbe borti. Får sjekke strammeren ellers er det ut med motor og overhales.....

Hei

Kjedet vil være stramt selv om strammeren er ute på 15mm. Dette er en max grense, men går lengre.

Mål strammeren og gi tilbakemelding med resultatet, da dette er relevant for andre som leser tråden

Lykke til

Mvh. Pål

15 mm er max grense satt av Saab for når registeret bør byttes, men strammeren går ut til 18-19 mm så kjedet vil kjennes stramt likevel.

Kan ta en update på denne. Ja kjedet var for slapt og skrapet borti selve dekslet som sittert på motoren. Kjedet hadde klart å gnage seg gjennom siden og på oljetilførselen til pumpa. Så til de som hører det rasler eller kakler litt. BYTT MED EN ENESTE GANG. Jeg valgta å få tak i en ny motor for å slippe å overhale en gammel.

Er det virkelig slik at kjede ikke kan byttes, altså at en må overhale/bytte motor. ???
Og hvis motoren må byttes, hva koster det.

thoro skrev:Er det virkelig slik at kjede ikke kan byttes, altså at en må overhale/bytte motor. ???
Og hvis motoren må byttes, hva koster det.

Man kan selvfølgelig skifte registerkjede/drev men poenget er at man må gjøre dette før andre ting ødelegges. Desverre så skyldes også dårlig register at resten av motoren er i dårlig stand (les smøreproblemer/oil-sludge) slik at et registerskift ikke nødvendigvis gjør at motoren blir helt topp igjen.
Mere info om oil-sludge finner du om du søker her på forumet

Samtidig betyr det heller ikke at en motor er utslitt selv om registeret må byttes, jeg måtte bytte register på min når den var gådd 128k nå er den gådd 180k har enda ikke byttet turbo, og den går kanon fint, så er jo ikke helt synonymt det at et slitt register er lik utslitt motor, men det virker som det er store forskjeller. Enkelte motorer er utslitt før kjede.

Motoren som sto i hadde gått 256 000km. Grunene til jeg byttet var fordi det begynte å bli stor glippe mellom sylindervegg og stempel. Så måtte da ha boret den opp samt kjøpt overdim stempler. Det hadde blitt veldig dyrt!! Det jeg anbefaler er rett og slett at folk bytter kjede i tide. Ellers kan det samme skje som med min at den spiste opp dekslet. Og det er ikke så lett få tak i bare den delen brukt.

Noen som vet hvor en enklest og billigst får byttet kjede.
Har noe en prisantydning. Min er nå gått 160.000.

doo-kie skrev:Samtidig betyr det heller ikke at en motor er utslitt selv om registeret må byttes,.

Tja, jeg er i allefall ikke helt enig i den.
Er utvilsomt smøreproblematikken som tar livet av registeret, på 9000 så skjer det jo nesten aldri at man må bytte dette før bilen har gått 250.000, får motoren god pleie så går de lett enda et par hundre før disse delene må skiftes, de registerdelene er identiske bortsett fra drevene til balanseakslene.
Selvfølgelig så kan motoren gå en god del km etter et registerskift men stempelringer og ikke minst lager har nok så alikevel fått rimelig mye juling.

Til dere med automat, kjør kassa manuellt av og til slik at man ligger med noe høyere turtall. Ser man på bilene med manuell så er de ikke like utsatt for smøreproblematikken.

Trenger nå ikke å male fanden på veggen, men når man må bytte register etter rundt 100k km, så er det ikke mye tvil om at resten av motoren også er mer slitt enn den ville ha vært om den hadde fått god smøring.

thoro skrev:Noen som vet hvor en enklest og billigst får byttet kjede.
Har noe en prisantydning. Min er nå gått 160.000.

Normale priser ligger vel mellom 12 og 16 lapper dersom man skal bytte komplett.

Hallo Ingvar N629. Lurte bare på hva det omtrent koster
å bytte kjede. Forstår ikke hva det innebærer "å bytte komplett".