Saab Turbo Club of Norway

Hei.

Er på ferie med saaben og har fått ett leit problem..
Var ute og kjørte biltur, når jeg måtte stoppe og lense, satt bilen fra meg på en rasteplass, og ikke akkurat noen "parkering" siden jeg ikke skulle stå der så lenge, bilen sto og gikk.. Så når jeg hopper inn i bilen, trykker inn bremsen og skal trykke opp sperra for å få den ut av park, nekter den.. har prøvd og trykke ned "nødutløseren" ved siden av girspaken, men ingen ting hjelper, så nå står bilen som om den er "mistet" på rasteplassen

Noen som har vært borti dette??

PS: Hører "klikke"lyden når jeg trår på bremsen og kan kjenne klikket i spaken.. sjekket sikringer osv... KAn det være tyverisperra fra tenningslåsen som krangler?? den som skal gjøre att man ikke får bilen ut av gir uten nøkkel??

Eventuelt fjerne hele "startsperra"slik att man kan sette den i "gir" uten nøkkelen i??

Takker for alle svar og innspill,, da jeg må hjem fra ferie også, helst med bilen:)

Høres jo ut som om ting fungerer i og med klikkelyden. Ser du at du har bremselys? Noen ganger løses elektriskemystifikasjoner ved å koble av batteriet og la den stå et par minutter for du kobler på igjen. Har ingen spesielle ideer om hva det kan være ellers.
Har opplevd dette selv en gang, men da gikk sikringen til bremselysene pga jordfeil på hengerkontakten.

har sjekket alle sikringer og el tilkoblinger.. og allt er helt, bremselys virker, og kan høre klikket fra "låsen" når jeg trykker på bremsen. men de mener på verkstedet att uansett skulle det gått ann og fått den ut av park ved å "løse" ut "Sperra" ved å trykke noe ned i sporet til venstre for girvelgeren.. har prøvd dette også, men sperrerknappen( som sitter under girvelgeren. som skal trykkes opp) sitter dønn fast..

har ogsæ prøvd og ta av batteriet, uten att det hjalp.. så nå begynner rådyra og bli gode, og viking er bestilt, siden det ser ut som jeg har "mistet" bilen på parkeringen....

Da er bilen levert på imaas bil bodø..

så får vi håpe de finner ut av noe..
Noen som vet hvordan sperren fra tenningsnøkkelen mot girkassen fungerer.. er en form for sperre som skal forhindre att bilen kan taes ut av park, når nøkkelen ikke er satt i tenningen.. har en mistanke til att det er denne som har "låst eller kilt seg... for er ingen forandring med tenning av eller på. har sågar hatt ute tenningslåsen og sett nede der om det kunne være noe bøss eller slikt som forårsaket dette.. men ser gulle rent ut..

merkelig problem, siden det skjedde mens bilen gikk på tomgang.. ble bare satt i park, og der står den..

Takker for alle innspill..

simon_9-5 skrev:Da er bilen levert på imaas bil bodø..

Stakkars deg
Må si til Olav i kundemottaket at du er medlem i STCN så klarer du å provosere fram en 10%-rabatt i allfall

Kan jo være wiren som går mellom kassa og girspaken som er dårlig.

Ellers finns det en magnetventil som frigjer sperra, den får spenninga via en mikrobrytar som får 12V når bremsepedalen er trykt inn, men eg har igrunn mest tru på wiren...

er ikke noe galt med solenoiden, den hører jeg frigir, så må være wiren, eller noe i forbindelse med dette som har kilt/låst seg..

allt elektrisk er sjekket, sikringer, bremselys osv... så heller til att det er en enkel mekanisk feil som gjør dette..
bare håper de finner det ut på imaas bil,,
må hvertfall ha bilen på veien snart igjen, da ferien straks er slutt, og har 150 mil hjem:)

om ikke den er fikset i morgen, må den vell bare hentes og få demontert konsollen og kikket på girvelgeren og wiren..

takker for alle innspill:)

Ja da er det kommet en telefon fra verkstedet..

Girspaken er vrak, og må byttes, sperreknappen har kilt seg i ett spor?? slik att hele midtkonsoll og halve bilen inne er demontert.. ny spak bestilt 2750+ mva?????
og ingen brukte på nettet... hmmm, ser ikke ut til å bli noe billig affære...
whats next?? siden det meste på den nå er byttet,, snart bare karosseriplatene som er orginale..

Men da er det å håpe att delene kommer i morgen, så en får kjørt hjem til helga..

ingen som har en girspak liggende ?? hadde jo vært supert:)

Hvor langt har den gått da? Bilen er jo bare 4 år gammel?!

bilen har runda 300000km... kjørt som taxi, men er jo automat, så spaken skulle jo ikke blitt slitt he he, men den er nå det ifølge de.. fikk betegnelsen vrak, når jeg pratet med de tidligere, girkassa ble byttet imai, egr +virvelspjeld i mars, tenningslås og cd veksler i februar.. osv osv, så tydelig att de ikke er glad i kilometer, hverken den ene eller andre delen..

og ja, kun fire år så regnet med det holdt lenger enn det.. ikke første taxikjørte bilen jeg har eid, men den dårligste,,
men god å kjøre når den går

De girspakene der blir heftig brukt i Taxiland, bare spør meg eller K_Duck, vi kjører jo taxi rett som det er

Ja virker sånn.. men skjønner ikke att det kan være så inni he.... vanskelig å få av, evt frigjort slik att bilen kan kjøres..

den står nå på utsiden, med alle delene løse inni bilen, med skruer over allt. (ser ut som jeg har gjort det selv)

men de har vell full kontroll der nede, og får håpe delene kommer i morgen, så jeg jan få den ut derfra:)

EDIT: Hvor mye er det mulig å røsle i en utomatgirkasse uten tiptronic ?? he he, men er jo mange brythester av leiesjåfører.. sant det:)

simon_9-5 skrev:Ja virker sånn.. men skjønner ikke att det kan være så inni he.... vanskelig å få av, evt frigjort slik att bilen kan kjøres..

den står nå på utsiden, med alle delene løse inni bilen, med skruer over allt. (ser ut som jeg har gjort det selv)

men de har vell full kontroll der nede, og får håpe delene kommer i morgen, så jeg jan få den ut derfra:)

EDIT: Hvor mye er det mulig å røsle i en utomatgirkasse uten tiptronic ?? he he, men er jo mange brythester av leiesjåfører.. sant det:)

I det øyeblikket det ikke skjer en shait når man kjører taxi kjører man lineup på bensinstasjoner etc.
Det innebærer som regel en del jokking med bilen fram og tilbake, Skal tross alt ikke gå et berømt hår mellom bilene når vi står der
Om ikke står man på en holderplass i kø og må tritt og ofte kjøre en billengde fram for også stoppe.
At man kjøre lileup i taxiverdenen gjør jeg sikkert en 4-5 ganger pr. skift. Så er det to skift på en bil på hverdager.
At man trekker fram i en taxikø skjer ca. nesten hele tiden, bilen skal tross alt være i drift nesten 24/7
Så ja, de girspakene får kjørt seg =)

vet det vell egentlig siden jeg har familie i yrket,,, men det skal sies, har kjørt mange gammle taxibiler, men har ennå tilgode å finne en og samme bil med like mye feil:)

tilgivelig hvis det kun hadde vært det, men det føyer seg bare inn i rekken av ting som må byttes

men sånn bortsett fra det er det en pen bil, og god å kjøre, bare synd kvaliteten ikke er helt på topp i forhold til pris..
i tillegg har jo bilen blitt servet hele tiden, og fått byttet masse deler på garantien..

men satser på att det er stopp for denne gang:)

Ja i grunn, er ikke mange sånn kjempefeil med de bilene som er kjent om du ser bort fra LMM, DI, VAG og bensinpumpe, alt som er kjempelett å feilsøke og bytte.