Saab Turbo Club of Norway

Noe som har en quick guide
og hvilken deler som kal byttes og deler som kan bytes i samme operasjon som å skifte register skjede pluss register hjul?

altså simmeringer vann pumpe o.s.v

i dette settet er vel det meste du trenger til registerbytte.. http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... e68287622d

her er det tetninger til oljepumpe, pakning til bunnpanne, registerdeksel og toppdeksel, og en rekke oringer til både vannpumpe og div rør..

for å bytte er enkleste måte å ta ut motor og gearkasse..

Paul N1176 skrev:i dette settet er vel det meste du trenger til registerbytte.. http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... e68287622d

her er det tetninger til oljepumpe, pakning til bunnpanne, registerdeksel og toppdeksel, og en rekke oringer til både vannpumpe og div rør..

for å bytte er enkleste måte å ta ut motor og gearkasse..

Takk for det trenger ikke enklest måtte trenger raskest måtte
Noe spesial verktøy man må ha?

Veivhjulet noe terssing på gang eller?
Vet ikke hvordan alt dette er festet men sår nå ikke så veldig trangt ut ti at man må ta ut motoren.?

Macisen85 skrev: Vet ikke hvordan alt dette er festet men sår nå ikke så veldig trangt ut ti at man må ta ut motoren.?

Du må gjerne gjøre det med motoren i bil, men det er enkleste og raskeste måte å ta ut motoren spør du meg. Alle uten om en på Saab her i byen (unntaket er visst ei jente med små hender) tar visst også ut motoren. Husk at du skal komme til med verktøy og skru løs samt dra til igjen drevene til balansekjedet med moment. Og det må demonteres mye mer på motoren for å få løs registerkjedet enn man kan tro før man setter i gang.

Jeg har byttet med motor i bil på 9-5 én gang, og det gjør jeg aldri igjen.

En metode som fungerer bra hvis du er lat, er å slippe ned subframen og slippe motoren halvveis ned. Du sparer ikke tid eller arbeid på det, men det høres ut som mye mindre jobb før du begynner.

Ingvar N629 skrev:

Macisen85 skrev: Vet ikke hvordan alt dette er festet men sår nå ikke så veldig trangt ut ti at man må ta ut motoren.?

Du må gjerne gjøre det med motoren i bil, men det er enkleste og raskeste måte å ta ut motoren spør du meg. Alle uten om en på Saab her i byen (unntaket er visst ei jente med små hender) tar visst også ut motoren. Husk at du skal komme til med verktøy og skru løs samt dra til igjen drevene til balansekjedet med moment. Og det må demonteres mye mer på motoren for å få løs registerkjedet enn man kan tro før man setter i gang.

Jeg har byttet med motor i bil på 9-5 én gang, og det gjør jeg aldri igjen.

En metode som fungerer bra hvis du er lat, er å slippe ned subframen og slippe motoren halvveis ned. Du sparer ikke tid eller arbeid på det, men det høres ut som mye mindre jobb før du begynner.

Ok hvordan tar du ut motoren på 9-5 ned eler opp? hva er enklest?
Pluss tar jeg ned motoren så bir det clutch skift i same sleng hvertfall

Jeg tar den opp fordi jeg ikke har løftebukk, det bruker jeg ca tre og en halv time på hvis jeg gidder å stå på litt. Normalt tar det litt lenger tid pga pratesjuke kompiser, kaffetrakteren og sofaen på pauserommet... Tar man motoren opp så slipper man også forstillingskontroll etterpå. Har du løftebukk så regner jeg med det er raskere å ta den ned.

Ingvar N629 skrev:Jeg tar den opp fordi jeg ikke har løftebukk, det bruker jeg ca tre og en halv time på hvis jeg gidder å stå på litt. Normalt tar det litt lenger tid pga pratesjuke kompiser, kaffetrakteren og sofaen på pauserommet... Tar man motoren opp så slipper man også forstillingskontroll etterpå. Har du løftebukk så regner jeg med det er raskere å ta den ned.

ok så tar ikke selve operasjonen så lang tid da egentlig kannske lett og kapt.
Godt jeg ikke har en disel der er jo det så forbaska mye dingser og vakum klokker å f**** oldemor

Noen plass der jeg kan få tilgang til moment på ting å tang til bilen min?

Macisen85 skrev:

Ingvar N629 skrev:Jeg tar den opp fordi jeg ikke har løftebukk, det bruker jeg ca tre og en halv time på hvis jeg gidder å stå på litt. Normalt tar det litt lenger tid pga pratesjuke kompiser, kaffetrakteren og sofaen på pauserommet... Tar man motoren opp så slipper man også forstillingskontroll etterpå. Har du løftebukk så regner jeg med det er raskere å ta den ned.

ok så tar ikke selve operasjonen så lang tid da egentlig kannske lett og kapt.
Godt jeg ikke har en disel der er jo det så forbaska mye dingser og vakum klokker å f**** oldemor

Noen plass der jeg kan få tilgang til moment på ting å tang til bilen min?

grunen til at dette må gjøres er at jeg hadde ute kjede strammeren i dag p.g.a lekkasje.
der målte jegstrammeren til 22 mm åpning.

og det er vel maks

Moment, tar bare de jeg husker nå:

Registerdeksel, alle bolter 22 Nm
Bunnpanne 22 Nm
Regkjedestrammer: 63 Nm
Plugg i enden av strammeren: 22 Nm
Kamakseldrev 63 Nm

Mener å huske at
Brythjul balansekjede: 25 Nm
Drev balansekjede: 22 Nm
men de er jeg ikke helt sikker på.

Vær meget påpasselig når du skrur ut skruen til brythjulet/løpehjulet til balansekjedet, denne har en tendens til å sitte såpass godt at du risikerer å dra av Torx-sporene, og da er det fram med sveisen og ny bolt...

Settet som Paul linker til selges hos Saab-forhandler til en lavere pris, mener jeg betalte ca 1900-2000 kr. I tillegg kan det være smart å bytte vannpumpa og som du skriver clutchen. Bytter du clutch, så bytt slavesylinder samtidig. Når det gjelder vannpumpe og slave så er det originaldeler som gjelder!!

Macisen85 skrev:

Ingvar N629 skrev:Jeg tar den opp fordi jeg ikke har løftebukk, det bruker jeg ca tre og en halv time på hvis jeg gidder å stå på litt. Normalt tar det litt lenger tid pga pratesjuke kompiser, kaffetrakteren og sofaen på pauserommet... Tar man motoren opp så slipper man også forstillingskontroll etterpå. Har du løftebukk så regner jeg med det er raskere å ta den ned.

ok så tar ikke selve operasjonen så lang tid da egentlig kannske lett og kapt.

husk att Ingvar har gjort dette før, ville nok ikke renget 3,5 time første gangen

og som Ingvar sier kjøp original slave!! (jeg gjorde ikke det, da var det ut med motor etter ett år å bytte slave, den slaven het ScanTech!)