Saab Turbo Club of Norway

Hei!
Har en 1999 mod. 9-3 med 2.0i motoren! har en irriterende problem med den at motoren stopper i lange nedoverbakker når jeg tar inn clutchen for å gire ned, dette skjer etter å ha trillet lenge i 5. gir i ca 80 km/t uten å ha gitt gass... prøver man å gi gass mens man triller i nedoverbakke så virker det som det tar så lang tid før det skjer noe, kan virke som den ikke får bensin!
Noen som har noen tips til hva dette kan være for noe!
bare å spørre om jeg har forklart meg dårlig!

Ingen som har noen tips til hva dette kan være!
Vil også legge til at ellers så er motoren normal, normalt gasspådrag, tomgang er jevn og fin, akselererer greit nok...

Hadde tilsvarende problem på en gammel oepl, den gikk alt for magert, så den hadde ingenting å gå på når jeg trykket inn cluchen for å gire ned for svinger i nedoverbakker.. Hvis problemet er det samme på din bil, må det være falskluft et sted... Ellers må det være et annet problem.. Kan nevne at når jeg hadde hentet hjem vår '98 9-3, så var det ikke en hel vakuumslange på bilen. Heller ikke slangen til veivhusventilasjonen, eller slangen til bensintrykkregulatoren.... Og den gikk "normalt", men ble jo litt kjekkere når dette var tatt hånd om!

Som Gunnar skriver, falskluft eller tomgangsmotor, start med det.

gått over alt av slanger som jeg kunne se, bytta noen som var litt morkne, også rengjorde jeg tomgangsmotoren... men rett etter jeg rengjorde den så lå tomgangen på rundt 1500 rpm, la også merke til at den lagde en rasle lyd når jeg ristet på den, virket som at det var noe som var løst inni der!
har en 2.0i motor fra en NG900, passer den overens med min 99' 2.0i 9-3?

Får du opp feilmelding? F.eks motorlampa i instr.panelet?
I spjeldhuset ligger et par store o-ringer. Disse kan morkne opp og gi falsk luft. Da disse "lekker" så tennes ofte motorlampa samt at den ikke vil gå som den skal.
Regner med du har bytta vacumslanger, men kjøp ikke disse på Biltema. Det har jeg prøvd, de morkner opp og lekker mer enn de gamle før det har gått 2 uker! Kjøp silikon, så er problemet løst en gang for alle.

ikke noe feilmelding, har ikke sjekket dissa o-ringa, men skal gjøre det...
slangene jeg bytta blei kjøpt på tess, regner med at de er greie
hvis det er o-ringene, kan disse lages selv med ei helt vanlig o-ringsnor? eller er det noe spes ved dem?

Det er ikke annet enn en o-ring, så har du materiale med riktig diameter og lim for formålet så kan du sikkert lage de selv.
Mener å huske de var relativt dyre hos Saab.