Saab Turbo Club of Norway

Bilen har blitt litt rar i det siste. Den virker stort sett greit, men plutselig vil den ikke starte. Startstrek går rundt, men den tenner ikke. Hvis man prøver en del ganger så starter den plutselig og kan virke ganske menge start igjen.
I går holdt jeg på så lenge at batteriet begynnte å bli tomt. Da smelte vi den igang, og den startet på 4 meter.

Jeg tenkte først at det var tenningslåsen da noen ganger jeg tar opp nøkkelen så skrur ikke radioen seg av, men ble usikker da vi slepte den igang. Er det noen som har tips? Veivakselsensoren?

Ja, mest sannsynlig veivakselsensoren.

Vanligvis når det er veivakselgivaren får du start på kald motor, men ikkje når motoren er varm. Ventar du en times tid slik at motoren kjølnar får du vanligvis start att.
Ellers er det en ide å sjekke at bensinpumpa di går neste gong du har startproblem.

Når det gjeld nøkkelen din, sjekk at tenningslåsen "sprett ut" når du tek ut nøkkelen.

Bensinpumpe,lett og sjekke, strømmtilførsel under baksete sessen(tykke ledninger til elektromotor)få noen og kjøre på start mens spenning måles.
nb.ved defekt veivakselgiver starter heller ikkje bensinpumpe.dette for og unngå motor fyller seg opp med bensin.Mangler det strømmtilførsel til bensinpume kan veivakselgiver vere defekt.

Dersom veivakselgiveren er def så vil pumpa likevel gå et sekunds tid når tenninga vris til ON for å bygge opp trykk, akkurat som vanlig. Og pumpa hører man da dersom den virker.

Siden feilen er periodisk så er det uansett mest sannsynlig veivakselgiveren.

Det er heilt rett,en kan høre om bensinpumpe jobber(tips sett et skrujern på pumpen og lytt ved og sette øret ned til)

Takk for gode svar. Jeg får bestille en sensor og se om ikke problemet blir borte

Hvordan er det å bytte denne? Er dette mulig å gjøre uten å demontere eksosmanifoil?

Jeg er på jobbreise så har ikke tilgang på bilen nå, men min svoger tittet på dette i går og mente at han måtte demontere manifoilen og ha bilen på lift...

Ja.
Har du rett verktøy og alt det der kan du du bytte den uten å ha bilen på bukk. Vil du sjå kva du gjer, får du bilen opp i høgda, demonterar plasten under motor, då har du grei tilgong til å bytte den. Men det er ingen grunn til å demontere eksosmanifolden.

Går fint fra undersiden hvis du, som andre her sier, får den litt opp i høyden. Hadde tilgang på løftebukk og da gikk det veldig raskt å skifte...men skulle ha fått det til med fronten på ramper også.

Supert med gode svar.

Brukte ca 30 min på å bytte sensoren. Kjørte fronten opp på ramper. Det var litt trangt, men ikke veldig vanskelig. Jeg som skrur Mini og Autobianchi syns egentlig det var god plass