Saab Turbo Club of Norway

Hej. Jeg trenger å få brent reint filteret mitt, eventuelt bytta det. Noen som kan hjelpe meg her? Må jeg ha nytt, ønsker jeg det klart billigst mulig. Sverige skal visst være et godt alternativ...som vanlig, men hvor?

Mvh. 9-5 Vector'06

Hei

Hvorfor vil du bytte filteret?
Hva er problemet?

mvh
fpeders

Det er tett... Trenger ikke bytte, om det går an å brenne det rent. Han på verkstedet kunne ikke, og han var ganske sikker på at SAAB heller ikke kunne. Skal høre med dem i morgen, men om noen her vet no, så er alt til hjelp

mon om det er regenerering du trenger. egentlig en ganske enkel prosedyre, men gjør litt vondt i hjertet. det du gjør er og kjøre bilen på over 3000rpm i over 20 min sammenhengende, så skal dette gjøres av seg selv.

dette ble gjort av meg for ikke så alt for lenge siden i sammenheng med tett EGR ventil, denne ble plukket ut og rengjort, montert tilbake. og så den nevnte tur med over 3000rpm (ja jeg fikk litt vondt inni meg selv )

merkeverksted skal kunne regenerere filter for rundt 2-3000,- (mener jeg og huske å ha lest en plass)...

Ok, Takk. Skal ta det med videre

Hei

Er motorlampen tent?
Feilkode avlest?

Mvh
fpeders

Ja... "blokkert filter".

har du fått rensa EGR-ventilen?

Hei

Ja; til tent motorlampe?
Går bilen i "limp home" (begrenset effekt)?

Antar at feilkode ikke ble avlest med tech2 siden du ikke nevner noe om forsøk på manuell regenererig etterpå?

Hvis det er slik at det jeg spør om over stemmer, ville jeg kjørt minst mulig (helst ikke noe) med bilen før feilkode er avlest og slettet med Tech2 og manuell regenerering er forsøkt.
Med mer kjøring vil jo bare filtret tettes mere.
Ved manuell regenerering benyttes trykkfølere før og etter filtret for å avgjøre om generering er mulig, i motsettning til automatisk som startes etter en "matematisk" beregning..
Hvis du får lånt deg en Tech2, så husk at det kan ikke ligge inne feilkoder, da vil ikkke regenereringen starte og parker på god avstand til alt brennbart.
Eksos temperaturen pleier å ligge på 830-840grader når jeg gjør dette på min bil, tar ca 15min alt i alt



mvh
fpeders

Manuell regrenering kan utføres med tech-2 om filteret ikkje er altfor tett.kan også ved dette tilfelle manipulere trykksensor slik at regrenering kan utføres også for tett filter.Har motoren virvelspjeld bør stagoverføring også sjekkes(defekt virvel spjeld kan forårsake at filter tetter seg raskt)Det finnes også rensemiddel for partikkelfelle som fylles på drivstofftank(forte).Noen ganger må en bare krype til korset og skifte partikkelfilteret,dette om alle andre mulige forsøk er utført.Manuell regrenering på saab verksted bør ikkje koste meir enn 500-1000kr.

Takk folkens! Dere har vært til stor hjelp. Skal ta med meg deres vise ord videre
Men OM jeg må bytte filter. Er det en plass over grensa jeg kan få tak i slikt billig? Jobben får jeg gjort her.

går ann å få det regenerert av saab forhandler... se denne videoen....

de setter igang prosessen (motorens dieseldyser som vanligvis gir 5? innsprøytninger med drivstoff hver gang stempelet er på toppen gir da en ekstra sprut på slutten for å høyne eksostemperaturen slik at filteret blir varmt nok til å brenne seg rent og motoren går på 3500 omdreininger for å gi nok varm eksos bakover til at filteret blir skikkelig varmt).

http://www.youtube.com/watch?v=ZolByxrZbUw

jeg har fått gjort det en gang på saab fornebu.
siden har jeg kjørt 12000km uten problemer, MEN har bevisst lagt litt om kjørestil slik at jeg ikke ligger å lunker på lave turtall hele tiden.
og jeg har begynt å legge merke til når motoren går i partikkelfilter rense modus(noe den gjør etter at den har målt at filteret begynner å tette seg, du merker det på at motoren nøkker litt og at lyden på tomgang er litt "sjarklyd") i sånne tilfeller har jeg gjort en av to ting:
- kjørt videre i 10min hvor jeg har holdt turtallet på 2500 til 3000 omreininger(dette for å få varme nok ned til filteret slik at det får god temperatur)
- parkert og holdt turtallet på 2500 omdreininger til regenereringen er ferdig... dette tar 3-5min ... og ja.. du merker når det er ferdig.. det ryker hvit røyk ala det som er på videoen i massevis og når det slutter så er det over... NB! er nok viktig å la motoren gå stille på tomgang i noen min før du stopper da... hele eksosanlegget er 6-700 grader... inklusive turboen din.....

hos meg så vil jeg anta at regenerering skjer ca. hver 1000km dersom jeg for det meste har småkjøring men er ikke sikker da det skikkert skjer uten at jeg merker det av og til under langkjøring.

til sist vil jeg bare si at dette IKKE er ett fenomen som kun skjer saab biler... toyota og vag har sine utfordringer de også... (har vært mye problemer med urban cruiser i kommunal hjemmehjelp bruk, lexsus har gått ut og sagt at de aldri skal selge dieselbiler mer i norge... osv..) har du mest småkjøring bør du velge bensin(eller en eldre bil uten pratikkelfilter... gammel BMW 525tds f.eks.) eller legge om kjørestilen litt

Takk "skognils". Kjørestilen er "automat-kjærringstyrt". Noe småkjøring, men mye lengre kjøring. Takk for tips. Ringe SAAB i morgen, høre hva de kan hjelpe med