Saab Turbo Club of Norway

Hadde nylig bilen på verksted for å få byttet motorfester og toppakning.
Jobben ble gjort for knappe 2 uker siden og som det idioten jeg er gikk jeg ut ifra at alt var vel..
I kveld oppdaget jeg at det var lite kjølevann på motoren. Fikk på ca 1,8 liter før jeg kom i nærheten av "max-merket" på ekspansjonstanken.

Er dette så ille at en kan forvente skjev topp og det som verre er ?

For noen dager siden gikk også motorvarmeren til H******; Relatert til lite vann ?

På 9000 -92 eller?

Eirik N396 skrev:På 9000 -92 eller?

Jess.. Glemte selvsagt å nevne det 1992 9000 2,3i

Så lenge tempraturen var normal så spiller det vel ingen rolle om man har lite kjøleveske. Men det er jo feil en plass for det da...
Varmeapparatet slutter vel å fungere først, så du merker det!

1,8 liter er ikke så mye, motorvarmeren har iallfall ikke stått tørr. Slett ikke sikkert det lekker noe sted, verkstedet har kanskje bare droppet å ta en kjøretur for å lufte systemet. Å bare la den stå litt på tomgang er ikke alltid nok for å få ut all luft, selv om det vanligvis er det.

men på 9000 skal det vell lyse en lampe i Dashbordet når det er lavt kjøleveske nivå? det gjør i allefall min

Da får jeg gå ut ifra at kolben har hatt en naturlig død

En annen ting jeg så, var en kontakt som går inn i forkant av bunnpanna. Her har ledningen blitt kuttet av og en matchende ledningsstump henger ned på bilens høyre side helt inntil motoren. Kan dette være noe som måler at jeg har olje på motoren ?