Saab Turbo Club of Norway

Jeg har havaret den kjære saaben min,registerreim havari. Så nå sitter jeg å leter etter ny motor. Er det noen hær inne som har byttet motor på en 1,9Tid Linear, er det mulig å bytte den selv? Jeg har ikke så mye bilskrue erfaring, men jeg skrur daglig på traktor og mc. Får jeg motoren ut uten girboks eller må jeg skru alt ut? Får jeg motoren opp eller må den ned? Håper noen kan svare meg.
Hilsen ulykelig Saab eier.

auda.. det hørtes kjedelig ut.

Er det 8 ventiler og 120hk eller 16v og 150hk du hadde?

Har du noe mer info om dette slik at vi som har slik motor kan ta lærdom av det?

1,9 dieselmotoren er en Alfa Romeo/Fiat motor og finnes i en rekke biler fra disse merkene samt at motoren finnes i diverse Opel biler så du får sjekke litt rundt omkring. vil tippe bunnen er ganske lik for alle motoreffektene.
Nils

Det er en 8 ventiler. Jeg leste i bruksanvisningen for 14dager siden om registerreim byttet og jeg mener det sto 120000eller 8 år, jeg har ikke fått bekreftet det for jeg har ikke fått bilen hjem. Bilen min har gått 90000 og er 6år. jeg fant en utenlands side og der anbefalte de å bytte etter 90000 eller 4 år, er det riktig?

Ettersom bilen er 6 år og saab er konkurs er det vel lite å hente.

Min 95 1,9 TiD fikk skiftet reg.reim ved 90 000 km.
Leverte bilen til service og fikk beskjed om at det var anbefalt 90 000 til tross for at det står 120 000 i servicheftet.

Mener å ha lest på stcs at denne skal tåle et regreim brudd,,,, Tror ikke det skal være nødvendig å bytte motor da det er deler i toppen som er laget for å ryke ved et slikt brudd. Sjekk dette før du tenker på å bytte motor

gsxr1000 skrev:Mener å ha lest på stcs at denne skal tåle et regreim brudd,,,, Tror ikke det skal være nødvendig å bytte motor da det er deler i toppen som er laget for å ryke ved et slikt brudd. Sjekk dette før du tenker på å bytte motor

Jeg har ikke peiling på 1,9tid motoren, men er jo mye som spiller inn. Om reima røk under hard belastning, eller om den røk under en kaldstart er jo vesentlig når det kpmmer til ødeleggelser av både topp, og stempler. Mange ganger kan man jo være heldig at man bare må bytte noen ventiler.

Ring den forhandler som har solgt bilen ny. Og hør med de. Er ee som har det fulle ansvar ved et slikt havari. Kan være du er heldig og får det dekket. Eller i hvertfall noe av det.

Motor bytte på en slik bil er ikke veldig vanskeligt. Bare mye skruing. Når du demonterr rra bil sliper du ned hale travers og motor pakke på en palle eller et bord.

Da er det lettere og jobbe. Ny brukt motor kjøper du i sverige. Bare husk og skifte register og vann pumpen før det monteres sammen igjen.

Uansett utrolig kjedeligt når sånt skjer. Derfor det er best med bensin og kjede.