Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Da har jeg ved 160 0000 km en sliten turbo(diesel) som må byttes.
Turboen har begynt å hyle når den slår inn og jeg har fått bekreftet betydelig oljelekkasje fra verksted. Risikerer havari hvis bilen ikke får stå.

Ser at speedparts selger turbo til 8000,- mens jeg kan få en genuin turbo hos neobrothers.co.uk til i overkant av 4000 mot at jeg leverer inn den gamle. Ender fort opp rundt 20000,- hvis SAAB-verkstedet tar jobben.

Spørmålet er:

- Noen som har erfaringer med det samme?
- Kan en hobbymekaniker gjøre jobben med å bytte turboen eller er det mye som må tas hensyn til ved ett slikt bytte? (pakninger, filtre, olje osv.)

Da er ny turbo installert av verksted. Blir spennende å teste ut når jeg er tilbake fra tokt.
4500,- for ny genuin turbo hos Neo Bros pluss ca 3000,- til verkstedet for montering.

Fikk også skiftet drivknute venstre side foran pga sprukket abs-ring.

Du har allerede fått skiftet turboen ser jeg..

Men det er ikke noe voldsom komplisert jobb akkurat, eneste som kan være greit er og 'prime' turboen før oppstart.
Dvs og fylle den med olje, altså inn i oljetilførselen før oppstart.

Ellers er det ganske rett frem med demontering av deffekt del og montering av ny del.
Renhold er en viktig faktor her, luftfilter, intercooler og alle slanger i forbindelse med turbo er greit og reingjøre.

Ellers var jo 3000kr i arbeid for og skifte turboen ganske rimelig da.

En liten oppdatering;

Da jeg hentet bilen fra verkstedet og regnet med at alt skulle være i skjønneste orden merker jeg at bilen fortsatt mangler pådrag (den "sparker" ikke) når turboen slår inn, og jeg får fortsatt en "hvinelyd" eller "plystring" ved vel 2000rpm.

Var innom verkstedet i dag, og de hadde ikke tatt ned bunnpannen og renset silen da de gjorde jobben. Nå frykter jeg at det er silen som er tett.
Kan dette være årsaken, eller vil man få "hvinelyd" også ved lavt turtall/tomgang hvis det er tilfellet?

Noen som vet mer om denne "silen"? Står ingenting i Haynes så vidt jeg kan se.

Forøvrig veldig frustrerende at verkstedet ikke testkjører bilen før de utleverer. Nå må jeg igjen vente halvannen uke på verkstedstime. (håper på å kunne fikse dette selv)


Takker for respons!

Silen er i enden av det røret (dette er bunnpanne fra en BENSIN turbo)
Bilde to så er blekket i bunnpanna tatt vekk for å få løs sila (dette er bunnpanne fra en BENSIN turbo)
Vet altså ikke om diesel er helt likt men prinsippet bør nokmvære likt

Ser der! Takk for svar! Fant silen i Haynes-boka ved nærmere ettersyn, og det ser ut til å være tilsvarende på Diesel.