Lukt og røyk etter turbobytte (1999 9-3)
Lagt inn: 05 aug 2013, 10:47
Hei !
Lang historie kort:
Byttet turbo på min 1999 9-3 LT i mai 2012, da jeg trodde turboen var gåen (Noen den ikke var, men etter 235000 km tenkte jeg det var greit med ny turbo uansett, så greit nok)
I mars i år, raste turboen. (Det røk så ille at jeg ikke så veien bak meg når jeg kjørte)....
Kontaktet firmaet jeg kjøpte turboen fra, og kom fram til en halveis garantideal hvor de skulle fikse turboen, hvis jeg sendte den ned til dem.
Sendte ned turboen, og fikk den tilbake etter ei uke. Monterte den , startet og... Det røk akkurat like ille...
Begynte da å frykte at det var noe annet feil med motoren tross at alt var sjekket grundig, og sjekket alt igjen, kompresjonsmåling, sylinderlekkasje, veivhusventilasjon osv... alt virket å være helt i orden.
Turbofirmaet hevdet at turboen var i orden, det måtte være noe med motoren min, ikke med turboen.
For å være helt sikker, fikk jeg nå tak i en brukt turbo, og monterte denne i bilen.
Startet opp, og... null røyk, og normalt ladetrykk igjen... Bingo !
Til å begynne med røk og luktet det litt når jeg gasset på litt (Slik at turboen ladet konstant over en periode).
Regnet med at dette var normalt, siden oljen hadde rent rett ut i potta fra den raste turboen, så det var vel en del olje i potta som måtte brennes ut når potta ble skikkelig varm, noe den jo blir når turboen jobber...
Har nå brukt bilen daglig siden dette, og alt fungerer fint, null oljeforbruk, null vannforbruk, oljen er fin, og bensinforbruk er normalt.
MEN... Under kraftig pådrag over tid (Lange bratte bakker f.eks), kommer det fortsatt gråhvit røyk (Kommer ikke med en gang jeg gir på)
Det lukter også noen ganger litt olje av eksosen på tomgang (Ikke ved kaldstart, men når jeg parkerer etter at bilen er kjørt varm), selv om det ikke ryker....
Kan det ta så lang tid å brenne opp evt oljerester i potta ? (Har kjørt ca 3000 km med den "nye" turboen
Evt hva kan annet kan dette skyldes ?
Kan nevne at turboen som sitter i nå er god og sliten... men skulle ikke en utetthet i tetningene på denne som er så ille at det ryker av bilen vises på oljeforbruket ?
Kan nevne at innmaten i katalysatoren er fjernet... (Denne var tett, og grunnen til at jeg byttet turboen første gangen... trodde turboen var gåen, men det viste seg at kat var tett...)
Alle tips mottas med takk
mvh Tore
Lang historie kort:
Byttet turbo på min 1999 9-3 LT i mai 2012, da jeg trodde turboen var gåen (Noen den ikke var, men etter 235000 km tenkte jeg det var greit med ny turbo uansett, så greit nok)
I mars i år, raste turboen. (Det røk så ille at jeg ikke så veien bak meg når jeg kjørte)....
Kontaktet firmaet jeg kjøpte turboen fra, og kom fram til en halveis garantideal hvor de skulle fikse turboen, hvis jeg sendte den ned til dem.
Sendte ned turboen, og fikk den tilbake etter ei uke. Monterte den , startet og... Det røk akkurat like ille...
Begynte da å frykte at det var noe annet feil med motoren tross at alt var sjekket grundig, og sjekket alt igjen, kompresjonsmåling, sylinderlekkasje, veivhusventilasjon osv... alt virket å være helt i orden.
Turbofirmaet hevdet at turboen var i orden, det måtte være noe med motoren min, ikke med turboen.
For å være helt sikker, fikk jeg nå tak i en brukt turbo, og monterte denne i bilen.
Startet opp, og... null røyk, og normalt ladetrykk igjen... Bingo !
Til å begynne med røk og luktet det litt når jeg gasset på litt (Slik at turboen ladet konstant over en periode).
Regnet med at dette var normalt, siden oljen hadde rent rett ut i potta fra den raste turboen, så det var vel en del olje i potta som måtte brennes ut når potta ble skikkelig varm, noe den jo blir når turboen jobber...
Har nå brukt bilen daglig siden dette, og alt fungerer fint, null oljeforbruk, null vannforbruk, oljen er fin, og bensinforbruk er normalt.
MEN... Under kraftig pådrag over tid (Lange bratte bakker f.eks), kommer det fortsatt gråhvit røyk (Kommer ikke med en gang jeg gir på)
Det lukter også noen ganger litt olje av eksosen på tomgang (Ikke ved kaldstart, men når jeg parkerer etter at bilen er kjørt varm), selv om det ikke ryker....
Kan det ta så lang tid å brenne opp evt oljerester i potta ? (Har kjørt ca 3000 km med den "nye" turboen
Evt hva kan annet kan dette skyldes ?
Kan nevne at turboen som sitter i nå er god og sliten... men skulle ikke en utetthet i tetningene på denne som er så ille at det ryker av bilen vises på oljeforbruket ?
Kan nevne at innmaten i katalysatoren er fjernet... (Denne var tett, og grunnen til at jeg byttet turboen første gangen... trodde turboen var gåen, men det viste seg at kat var tett...)
Alle tips mottas med takk
mvh Tore