Saab Turbo Club of Norway

Holder på å bytte hjullager på min 02 9-5 første gang. Er det umulig og komme til skruer på hjullager uten at navet og aksling er tatt av?. Redd for å skru av for mye.

Løsner bare de to som holder fjærbein og spindel sammen. Og selvsagt bremsecaliper og drivknute

saab9000aero skrev:Løsner bare de to som holder fjærbein og spindel sammen. Og selvsagtbremsecaliper og drivknute

Bare i motsatt rekkefølge:)

Takker for svar. Trenger jeg bare vippe spindelen litt frem, uten og ta av abs og styreledd? Og den som holder spindelen i armen nede?

Ta av abs også. Da er du sikker på at den ikke blir skadet. Lageret er skrudd med 3 bolter/mutre.
/ Pål

Nå angrer jeg litt på hele greia, støtdemper henger og slenger og jeg tør ikke dra for mye i akslingen for å få ut spindelen. Trenger ikke mange centimeter før jeg får ut de 3 lagerskruene. En nabo skremte meg med at giroljen kunne renne ut.

Du må løsne drivknuten. Aksling skal stå i girkassa. Søk på nettet, så ser du fremgangsmåten

Eksempel:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=169353

Hadde løsnet drivknuten, men den satt litt fast. Har nå fått bytta lageret. Har kjørt en test tur, der jeg hører en ulyd når jeg svinger til venstre. Har gjort reint og smurt med drivknute fett ved lager bytte.
Har jekka opp bilen igjen og snur på hjulet med full sving. Høres ut som det kommer fra ytre ledd, mansjetten er hel og fin.
Men det er Ikke sånn vanlig drivknute ulyd tror jeg.

Skrudd fast drivknuten skikkelig?

Mener jeg har det. Tok en tur til, høres ut som hjulet tar borti skjermen. Skal ta en hjulstillingkontroll.

Hvis du har bremseskjold, kan du muligens ha klemt det inntil skiva slik at det gnisser?