Saab Turbo Club of Norway

Hei. Er ny her og har sett andre linker som virker å omtale mitt problem men starter på nytt. Jeg har en 2008 Saab 9-5 TID automat som har en periodevis feil. Av og til kommer en sterk vibrasjon i bilen og det virker som det kommer fra drivverk. Det kommer av og til men som regel under pådrag. Har og kommet når jeg har trekt campingvogn men det som er pussig er at feks i sommer kom det en gang i starten av turen for så å være borte i 150mil. Når det vibrerer kan det være meget kraftig og mine første tanker gikk til drivledd men er ikke sikker. Skiftet "mellomaksel" med lagring og drivaksling på høyre side uten at problemet er borte. Det var brukt men alikevel. På venstre side har jeg ikke skiftet noe enda men må kansje prøve det. Lurer bare på om det kan være drivledd? Noen som har hatt samme problem og funnet ut hva det har vært? Ser noen snakker om automat/converter, men skulle jeg ikke få en feillampe isåfall?
Hadde vært meget takknemelig om noen har tips/forslag før jeg mister de siste hår jeg har igjen. Blir liksom ikke jeg stoler 100% på bilen heller når dette kommer og går og jeg ikke aner om noe alvorlig snart skjer.

Odd R

Følger vibrasjonene hastigheten eller motorturtallet da?

Hei

Den gjør ingen av delene egentlig. Som nå nettopp da jeg var ute med den. Litt tung motbakke og jeg gir på litt men ikke mye. Bare for å holde "siget" egentlig men da blir det jo mer belastning en "vanlig" kjøring. Farte ca 70km/t. Plutselig begynner den å vibrere kraftig og det er helt uten forvarsel egentlig. Ikke slik at den begynner rolig. Bare smeller til. Jeg slakket bare opp litt og da er det så godt som borte igjen. Det kan av og til "henge" med litt svake vibrasjoner noen meter etterpå, men som idag ga alt seg etter 100meter.
Forrige kveld skulle jeg provosere fram vibrasjonen og ga flat fjøl fra nesten stillestående. Boksen kjører ut girene og først på rundt 100km/t begynner vibrasjonen ved det tilfellet men ikke så kraftig den gangen. Slakket opp og var bare å kjøre normalt igjen.
Så konklusjonen er at jeg klarer ikke å finne en sammenheng verken på turtall eller fart. Eneste fellesnevner er som jeg ser det er at det kommer under litt xtra belastning. Bakker/trekker vogn etc. Det som er rart at feilen heller ikke er konsekvent. ;o(

Odd R

Drar den like godt når den vibrerer, eller mister du litt kraft?

Virker absolutt som den drar like godt ja.

Kan legge til at jeg kan kjenne en liten vibrasjon mer eller mindre konstant, men da er den som sagt meget liten og ikke noe problem. Vil alikevel tro at det kommer fra samme problem.

Når du sier uten forvarsel, vil det si at ikke girskift/kickdown, hump i veien eller lignende inntreffer samtidig med vibrasjonen?

Nå har ikke jeg så mye greie på TID-motorene, men de har vel ikke balanseaksler?

Girskift/kickdown trenger ikke etter det jeg har erfart å ha noe med det å gjøre nei. Bare belastning på et vis.

Men første gangen jeg merket det var på motorvei i jevnt sig å da var det stygge "hull"/asfaltkanter akurat der det skjedde. Min første tanka da var at det var hullet som på en måte utløste vibrasjonene, men er ikke sikker.

TID motorene har vel ikke balanseaksler nei mener jeg. Å dette er 99,999% sikkert fra drivlinja et sted mener jeg da uten å være alt for påståelig.

Høres ut som en indre drivknute, kjenn på dem om det er slakke.

Innbiller meg noe slikt jeg og men har ikke funnet noe slakke av betydning, Men har gjort meg tanker om de kan "klemme"/låse seg av og til om de begynner å bli slitt?

HALLO!

Ny oppdatering!! Nå har jeg funnet ut at vibrasjonen IKKE kommer fra drivverket!! Ikveld kom det igjen og nå hang det med såpass lenge at jeg fant ut at det faktisk er i motor! Den går liksom bare på 2-3 sylindre en stund. Dvs ikveld ble den gående på 2-3 sylindre lenge. Jeg måtte stoppe å starte den igjen og da var den fin igjen!?

Noen som skjønner hva dette er? Dieselpumpe? Dyser? Dårlig kontakt et sted? Det jeg ikke skjønner er at det ikke kommer noen motorfeillampe!?

Få lest ut feilkoder, det bør ha blitt lagret en eller annen feilkode selv om ikke CE-lampa har lyst.

Mmmmm....mulig det. Har prøvd med en enkel diagnose-tester men den viser ikke noe. Men spørs om man trenger den "ekte" testeren som Saab bruker.

Da går den vel dårligere likevel! Enten får den ikke diesel på en syl, eller så mangler kompresjonen. Kan være en ventil som ikke tetter helt, men høres mest ut som diesel. Sjekk dyser først, feil på pumpa gir ikke utslag på én syl på common rail.

Jepp. D stemmer. Den går dårligere ja. Tidligere har det vært så kjapt at jeg ikke har fått registrert om den gikk dårligere. ;o( Bare har justert med gassen så har det fikset seg liksom. Men nå ble som sagt feilen hengende lengre.
Skal slekke el.kontakter i helga først nå. Rart at den er ok etter å starte/stoppe den!?
Men bilen har gått en bit så kan være en slitt dyse og da.

Tviler på ventil da når den er slik. Var umiddelbart bra etter start/stopp og var og ute en kort tur med den etterpå og ingen problem.