Pepperkakedeig som olje

[opo]

God jul!

Min 98 9-5 (2.0) har bestemt seg for å lage pepperkakedeig der hvor motorolja skal være. Ser lekkert ut!
Ca sånn:



Merket også at bilen var tom for kjølevæske i dag tidlig. Har ikke sjekket dette på lenge. Fylte på mer nå og tenkte å ta en oljeskift i kveld. Bilen har ikke noe ny veivhusventilasjon.

Bilen har gått 260' og det er 7000 siden forrige oljeskift.

Så... Er det toppakning som må byttes? Kan ikke si jeg har merket noe til noe lekkasje av kjølevæske noe sted.Evt andre tips?
Vil det lønne seg å reparere eller er det på tide med ny saab?

[Ingvar N629]

Vann i olja. Normalt med litt vann i olja ved mye kaldstarter i kaldt vær, men dette var mye. Spørs om ikke kjølevannet havner i olja. Kan tyde på at du må bytte toppakning, vil du ikke koste på den så mye, så se om det hjelper å ettertrekke toppen og ta et oljeskift.

[opo]

Takk for svar.

Så blir jo da spørsmålet... Burde bilen kastes? Evt er det noen (vestfold/østfold jeg bor i Horten) som har lyst til å sett av en lørdag og fikse dette for meg?

Evt kan jeg kjøpe en motor hvis noen har lyst til å bytte for meg? http://www.finn.no/finn/torget/annonse? ... ab%20motor kan kanskje brukes?

[Knudsen]

oii, så ikke kjekkt ut!..
Ville først byttet olje som blir nevnt over, å ettetrekke toppen.
Det viktigste er å ikke gjøre mer skade en nødvendig vist du har tenkt å fortsatt bruke motoren.
Altså vann smører jo ikke like bra som oljen for å si det slik
Men vist bilen ellers er i teknisk god stand, så ville jeg heller kostet på den en ny toppakning.
Er jo en go bil!
koster ca 15 000kr for toppakningjobb på verksted.
Men vist du vill knokse den så er jeg intr i bilen heller!
For god til å bli brukt som spiker.

[Knudsen]

Ser også att du la ved en finn annonse på en 2,3 motor.
Mener att det er mye arb med ledningsnette å bytte om fra en 2 til 2,3.
Men tørr ikke å utale meg så meget om akk det.

[Kjell N1179]

Har vært borti noe av det samme som dette, men ikke så ille. I mitt tilfelle ble motoren slik hver gang det ble kaldere i været. Byttet til ny veivhusventilasjon og har ikke sett noe til dette etter det.
Skal sies at bilen jeg snakker om, ikke brukte vann!

[opo]

Takk for gode svar!

Jeg har akkurat kommet inn igjen nå. Har byttet olje og filter. Den oljen som kom ut så ut som helt vanlig brukt olje, litt brun men den rant fint ut av bunnpanna. Så egentlig pent ut i filteret også.
Fikk på ny olje (Castrol 5-30 den som alltid er på tilbud hos mekonomen) og GM filter. Når jeg peilet oljen kom det fremdeles til guffe på bunnen av peilepinnen.
Har også fylt på kjølevæske til maks. Så da tror jeg at jeg bare følger med på kjølevæsken litt fremover. Holder den frem til våren får jeg ta ned bunnpannen og vaske den skikkelig ren og pen.

Den bruker jo sikkert litt, men så lenge oljen så såpass bra ut og det ikke var pepperkake nedover hele er jeg litt mer happy Vil jo beholde go-bilen litt til!

Holder den på kjølevæska til over jul så bestiller jeg veivhusventilasjon.

[kanonjon]

Jeg er ingen ekspert på slike biler, men siden du sier at det er litt gugge igjen, dette kan umulig være bra for oljesila? Den kan jo bli tett pga dette?

[TiaZzz]

Husker jeg Ingvar riktig så lønner det seg med en langtur for at en del av dette skal få fordampet. Jeg forsøker å ta meg en runde i uka siden det blir mye til og fra barnehagen nå.

[saab9000aero]

viktigst av alt er og oppgradere veivhusventilasjonen til siste utgave. med den utgaven du har blir det ikke bedre uansett

[opo]

Jeg er ingen ekspert på slike biler, men siden du sier at det er litt gugge igjen, dette kan umulig være bra for oljesila? Den kan jo bli tett pga dette?

Kunne nok vært bedre ja. Får først se om den drikker mer av kjølevannet raskt eller om den bare tar litt innimellom. Er det bare litt blir det ny ventilasjon og ny oljeskift med rens av bunnpanne og sil. DA må det jo bli bra.

[Ingvar N629]

Hvis du er sikker på at kjølevannet ikke forsvinner noen annen plass, så skal du bare ettertrekke toppen med en eneste gang (det er gratis). Hvis du bare venter og ser, så risikerer du at motoren takker og går. Da er det bedre å iverksette et gratis tiltak og så vente og se om tiltaket har fungert, før du koster på bilen mer enn den kanskje er verdt.
Veivhusventilasjonen skal du også bare bytte med en gang, dette er snakk om småpenger. Guffa på peilepinnen er IKKE oilsludge og vil ikke tette igjen noe som helst, men vann i en motor er ikke bra.
En lengre kjøretur vil gjøre at mesteparten av vannet fordamper.

[opo]

Hvis du er sikker på at kjølevannet ikke forsvinner noen annen plass, så skal du bare ettertrekke toppen med en eneste gang (det er gratis). Hvis du bare venter og ser, så risikerer du at motoren takker og går. Da er det bedre å iverksette et gratis tiltak og så vente og se om tiltaket har fungert, før du koster på bilen mer enn den kanskje er verdt.
Veivhusventilasjonen skal du også bare bytte med en gang, dette er snakk om småpenger. Guffa på peilepinnen er IKKE oilsludge og vil ikke tette igjen noe som helst, men vann i en motor er ikke bra.
En lengre kjøretur vil gjøre at mesteparten av vannet fordamper.

Sikkert ikke dumt. Bare å følge Haynes og kjøpe seg momentnøkkel?
Noen forskjell på ventilasjonssettene? Funker vel det som er på skruvat.no http://www.skruvat.no/Veivhusventilasjon-P11198.aspx Er jo bare plast

[Ingvar N629]

Ettertrekking av topp:
Løsne én bolt, dra til med 40 Nm, løsne neste, dra til med 40 Nm osv. Når du har tatt alle, drar du på nytt med 60 Nm, og så drar du 90 grader til slutt. Altså 40 nm - 60 nm - 90 grader. Rekkefølgen står i Haynes, men om du ikke har den så er det så enkelt at du starter i midten og fortsetter utover, og tar de yttereste på hver side til slutt. Finnes sikkert en skisse med nummerering på nettet om du googler.

Ventilasjonssatsen du linker til er korrekt type, det mangler tre slanger og én ventil som ikke er med i oppgraderingen, det er retur fra oljefelle til bunnpanne, den store slangen fra toppdeksel til oljefelle, og den tynne slangen fra toppdeksel til spjeldhus. Det er viktig at den hvite enveisventilen som sitter på den tynne slangen fungerer, den skal åpne når du blåser i slangen retning fra toppdeksel, og andre veien skal den stenge. Er den ikke i orden, så bytt. Sjekk også de andre slangene, er de morkne så bytt.