ombygging av turbo
Moderator: Moderatorer
-
Bakmusknaggen
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 95
- Registrert: 24 sep 2013, 17:05
ombygging av turbo
Hva trengs for å sette inn en Mitsh. Td04 turbo fra en 2002 Aero i en 2002 2.0t? Jeg vet at det finnes et kit hos speedparts vedrørende oljeslangene etc. Men passer den på eksosflens og manifold etc.?
-
little_e
- 2.0 bar
- Innlegg: 661
- Registrert: 31 des 2010, 10:11
- Navn: Dag
- Bil: 1990 Audi 100 TQ Sport Exk.
Re: ombygging av turbo
Alt du trenger er andre vannrør såvidt jeg vet, og de får du vel kjøpt på Speedparts vil jeg tro...
Dag Bøsterud
Det er ikke sagt så vondt som det er ment
'90 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv - sjefsbil
'05 Saab 9-5 2,0t Vector Sport - bruksbil
Det er ikke sagt så vondt som det er ment
'90 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv - sjefsbil
'05 Saab 9-5 2,0t Vector Sport - bruksbil
-
Bakmusknaggen
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 95
- Registrert: 24 sep 2013, 17:05
Re: ombygging av turbo
Takk!
-
Neteland
- 2.0 bar
- Innlegg: 505
- Registrert: 26 jan 2012, 10:24
- Medlemsnummer: N2538
- Bil: 997 Turbo
- Sted: Bergen
Re: ombygging av turbo
Må ikke cobra/saksofon byttes? Denne er jeg ikke sikker på...
-
Ottar N398
- Overload!!!
- Innlegg: 1961
- Registrert: 22 jul 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 398
- Navn: Ottar Amdal
- Bil: SAAB 900 T16, 9-5 Estate 2,0t
- Sted: Skjæveland
Re: ombygging av turbo
Mener bestemt at biler før 2004 må ha cobra også 
900 T16 M89 4d
9-5 Estate 2,0t M05
9-5 Estate 2,0t M05
-
john n04
- 2.0 bar
- Innlegg: 699
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 004
- Navn: John Arild Berentsen
- Bil: SAAB 9-3SS 1.9TiD 2005
- Sted: Flekkerøy utenfor kristiansand
- Kontakt:
Re: ombygging av turbo
Jeg byttet ikke cobra. Det er 2 forskjellige cobraer, en som skal være til 06- td04 og en for -06. Forskjellen er lengden på tilkoblingsflensen mot turboen, og bedre flow i 06- cobraen. Tror jeg leste en plass at det fantes 2 versjoner av den gamle cobraen også.
Men, med turbo fra 2002 aero inn i en 2.0t så trenger man ikke bytte cobra.
Men, med turbo fra 2002 aero inn i en 2.0t så trenger man ikke bytte cobra.
lawicel CanUsb, og Tech2!
-
Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: ombygging av turbo
Kort oppsumert finns desse innsugsrøra på 9-5.
Nummera avser SAAB sine delenummer.
M98-M00: 9173378, kalla saksofon
M00-M03 B235R + øvrige M01-M03: 9192568 (erstatta av 30584297), kalla kobra
M04-M05 B235R + øvrige M04->: 5959218 (erstatta av 55559826), også kalla kobra, forskjellen på denne og den over er vel egentlig berre innfestinga til plastrøret ifrå veivhusvent.
M06-> B235R: 55560602, kalla kungskobra.
Nummera avser SAAB sine delenummer.
M98-M00: 9173378, kalla saksofon
M00-M03 B235R + øvrige M01-M03: 9192568 (erstatta av 30584297), kalla kobra
M04-M05 B235R + øvrige M04->: 5959218 (erstatta av 55559826), også kalla kobra, forskjellen på denne og den over er vel egentlig berre innfestinga til plastrøret ifrå veivhusvent.
M06-> B235R: 55560602, kalla kungskobra.