Problemer med tett dieselpartikkelfilter
Lagt inn: 23 aug 2014, 17:51
Hei!
Jeg har en Saab 9 5 1,9TID 2008. Jeg kjøpte bilen for ca 2 år siden av en kar i Oslo. Bilen funket fint det første halve året, men så begynte problemene å dukke opp
Vi var på ferie i Danmark da motorfeillampen begynte å lyse og jeg mistet mye motoreffekt. Jeg dro til et Dansk verksted hvor de konstaterte 86% tett diselpartikkelfilter og regenererte det.
Da vi kom hjem kom samme feilen igjen etter en mnd. Jeg fikk da lest ut feilen på lokalt Saabverksted hvor de sa at jeg bare måtte fortsette å kjøre da det ikke var så tett da de leste av feilen.
Jeg gjorde som de sa, men feilen dukket opp ukentlig, og til slutt daglig før jeg leverte den tilbake og ba de finne ut hva som var galt. Det viste seg at det var et stag på spjeldhuset på innsugsmanifoilen som var falt av pga soting over tid. Innsugsmanifoilen ble byttet (heldigvis dekket av motorskadeforsikring) og bilen fungerte fint i ett år, fram til i sommer, da feilen dukket opp igjen. Jeg dro tilbake på verkstedet hvor de sa at jeg antageligvis kjørte for mye småturer, noe som stemte at jeg hadde gjort den siste tiden.
Jeg spurte i kundemotaket hva jeg kunne gjøre for å unngå å få denen feilen. Kundemotaker hadde en Vectra med samme motoren, og han pleide å kjøre en tur en gang i uken, i ca 20min på høyt turtall for å "få motoren til å puste skikkelig".
Jeg har fulgt rådet hans nå i et par måneder, men feilen kom igjen. Jeg dro tilbake til verksted og ba de sjekke skikkelig om det kunne være noe underliggende. De fant ingenting og de mente at motoren ant var så nedsotet at soten begynte å løsne når jeg kjørte den så hardt, og at jeg kanskje måtte regne med at dette kom til å skje noen ganger, så vi kjørte en ny regenerering .
Feilen kom igjen i dag, og jeg begynner å lure på om det kan være noe annet selv om verkstedet ikke fant noe?
Hadde satt stor pris på om noen andre med dieselpartikkelfilterproblemer hadde delt sine erfaringer, og om noen har noen tips til hva jeg skal gjøre.
På forhånd takk
Øyvind
Jeg har en Saab 9 5 1,9TID 2008. Jeg kjøpte bilen for ca 2 år siden av en kar i Oslo. Bilen funket fint det første halve året, men så begynte problemene å dukke opp
Vi var på ferie i Danmark da motorfeillampen begynte å lyse og jeg mistet mye motoreffekt. Jeg dro til et Dansk verksted hvor de konstaterte 86% tett diselpartikkelfilter og regenererte det.
Da vi kom hjem kom samme feilen igjen etter en mnd. Jeg fikk da lest ut feilen på lokalt Saabverksted hvor de sa at jeg bare måtte fortsette å kjøre da det ikke var så tett da de leste av feilen.
Jeg gjorde som de sa, men feilen dukket opp ukentlig, og til slutt daglig før jeg leverte den tilbake og ba de finne ut hva som var galt. Det viste seg at det var et stag på spjeldhuset på innsugsmanifoilen som var falt av pga soting over tid. Innsugsmanifoilen ble byttet (heldigvis dekket av motorskadeforsikring) og bilen fungerte fint i ett år, fram til i sommer, da feilen dukket opp igjen. Jeg dro tilbake på verkstedet hvor de sa at jeg antageligvis kjørte for mye småturer, noe som stemte at jeg hadde gjort den siste tiden.
Jeg spurte i kundemotaket hva jeg kunne gjøre for å unngå å få denen feilen. Kundemotaker hadde en Vectra med samme motoren, og han pleide å kjøre en tur en gang i uken, i ca 20min på høyt turtall for å "få motoren til å puste skikkelig".
Jeg har fulgt rådet hans nå i et par måneder, men feilen kom igjen. Jeg dro tilbake til verksted og ba de sjekke skikkelig om det kunne være noe underliggende. De fant ingenting og de mente at motoren ant var så nedsotet at soten begynte å løsne når jeg kjørte den så hardt, og at jeg kanskje måtte regne med at dette kom til å skje noen ganger, så vi kjørte en ny regenerering .
Feilen kom igjen i dag, og jeg begynner å lure på om det kan være noe annet selv om verkstedet ikke fant noe?
Hadde satt stor pris på om noen andre med dieselpartikkelfilterproblemer hadde delt sine erfaringer, og om noen har noen tips til hva jeg skal gjøre.
På forhånd takk
Øyvind