Saab Turbo Club of Norway

Jeg skulle på langtur. I forbindelse med en forbikjøring av et vogntog i motbakke, tråkket jeg på gassen, merket et lite "hugg" - som om det var en tenningsfeil - og så døde motoren. Slo av tenninga og lot bilen rulle inn på en avkjørsel.
Prøvde å starte, men fikk da gult varsellys = motorfeil og motoren stoppet.
Sjekket oljenivå to dager tidligere, nå var det lavere nivå. Fylte på halvannen liter. Startet på nytt, men motoren stoppet etter 10-15 sekunder.
Ingen ulyder, ikke oljesøl under bilen, ingen røyk fra eksosen.
Ringte NAF og fikk fraktet bilen hjem. 120 km. Og nå står den på gårdsplassen. Nærmeste by er 3,5 timer unna...

Jeg har noen få ganger merket et lite "hugg" når jeg har gitt gass, som om motoren fikk åndenød et sekund.

Er det turboen som svikter? Eller er det noe annet?

Nydelig bil å kjøre, men liker ikke motorhavari...

Hvor lite olje var det på den? Det skiller ca en liter på max og min på peilepinnen. 1, 5 liter er i overkant hvis du hadde olje på peilepinnen. Hvor lenge etter at bilen stoppet peilet du oljen? Lite olje gir ikke motorlampe. Får du lavt oljetrykk vil oljelampen lyse.
Det første du bør gjøre er å lese ut feilkoden.
Hvis det er lang til nærmeste mekaniker med feilkodeleser kjøper du en på Biltema. Denne leser ut feilkoder, og du kan slette dem.
Hvor bor du? Kanskje det finnes en Saab-person i nærheten som kan lese ut koder?

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... er-151362/

Les ut feilkoden og post den her.

Har du bensintrykk? Enkelt å sjekke selv via nippel på fuelrailen.

Høres ikke ut som motorhavari dette.

Hadde akkurat samme symptom som deg. Det var i mitt tilfelle en slange som hadde hoppet av. Vet ikke om det var luft eller vakumslange. Verkstedet som fant ut av det. Så ikke noen løse slanger selv så den lå nok litt skjult.

I tillegg til bensintrykk kan du sjekke løse slanger som ut218 skriver. Siden motoren stopper er det i så fall snakk om en relativt stor falskluftlekkasje, sjekk trykkrør fra turbo og hele veien fram til spjeldhus, samt sjekk slanger inn på selve manifolden, sjekk at plastkoblingen på manifolden med to uttak for vakuumslanger er hel og at den ikke er løs, sjekk vakuumslange inn på bensintrykksregulator og sjekk slange inn på baksiden av spjeldhus mot torpedovegg. Dersom en slange til veivhusventilasjonen har hoppet av kan det også gi slike symptomer, da disse er ganske store.

Jeg fant feilen: Slangen for innsuging av luft hadde løsnet. Slangeklemmen var ikke godt nok satt til. Da jeg festet slangen igjen var alt ok.