Bytte aksling til flapdøren i varmeapparatet

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
Gærvern
Innlegg: 27
Registrert: 19 mai 2013, 22:20
Medlemsnummer: 12611

Bytte aksling til flapdøren i varmeapparatet

Legg inn av Gærvern » 06 des 2015, 19:33

Hei, jeg har en Saab 9-5 2004 og varmeapparatet begynte å gå på fullt på passasjersiden. Jeg kjørte diagnose på ACen og fikk først feilkode 1 men problemet fortsatte. Etter å ha kjørt diagnose et par ganger til fikk jeg feilkode 11 (tror jeg, for displayet er ikke helt patent). Etter å ha tatt vekk panelet i fotbrønnen og hanskerommet fant jeg ut at det ikke er armen som styrer flappen som har røket (slik den pleier), men akslingen armen sitter på. Motoren dreier dermed uten å bevege armen. Hvordan får jeg ut akslingen? Hvilke deler er det som må byttes?
Sist redigert av Gærvern den 06 des 2015, 21:09, redigert 1 gang totalt.

Gærvern
Innlegg: 27
Registrert: 19 mai 2013, 22:20
Medlemsnummer: 12611

Re: Bytte aksling til flapdøren i varmeapparatet

Legg inn av Gærvern » 06 des 2015, 21:08

Fant ut at Maptun har delen:
https://www.maptunparts.no/varme-og-ven ... 99-04.html

Kommer under 350 NOK med frakt, så da blir jo prisen grei også.

Jan R
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 61
Registrert: 27 nov 2013, 20:46
Sted: Bergen og Oslo (jobb)

Re: Bytte aksling til flapdøren i varmeapparatet

Legg inn av Jan R » 14 des 2015, 00:26

Mener å huske at akslingen skal sitte igjen, og at du trer den nye rep-delen utenpå den gamle og fester den med en skrue.

Bilde

Bilde

Søk i Googel: blend door shaft saab 9-5

Speedparts har repdelen du trenger:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 47022.html
9-3 og 9-5 2,2 TiD begge 2002.

Gærvern
Innlegg: 27
Registrert: 19 mai 2013, 22:20
Medlemsnummer: 12611

Re: Bytte aksling til flapdøren i varmeapparatet

Legg inn av Gærvern » 08 mai 2017, 21:20

Delene som jeg har sett hos maptun og speedparts har en annen form på hullet der motorakslingen går inn. På min Saab 9-5 2004 er hullet sekskantet som en umbraco-nøkkel. I stedet for å bytte akslingen, reparerte jeg den. Jeg brukte en umbraco-nøkkel som støpeform og smurte den inn med et tynt lag silikon. Jeg brukte vanlig Araldit-lim til reparasjonen (se de hvite belegget på bildet under). For å holde den sprukne akslingen sammen, tredde jeg på en krympestrømpe som brukes til å forsegle ledninger. Når limet var nesten herdet, trakk jeg ut umbraco-nøkkelen og lot det herde til neste dag før jeg monterte motoren og kjørte test på klima-anlegget. Nå har reparasjonen holdt siden desember 2015, så da må den kalles vellykket.

Før reparasjon
http://imgur.com/eKrAOgX
Bilde

Etter reparasjon
http://imgur.com/8QEsibq
Bilde

Se forskjellen til reparasjondelen fra Speedparts:
Bilde
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5- ... 47022.html

PS. jeg vet ikke hvorfor [img] ikke fungerer.

Svar