Saab Turbo Club of Norway

For en måneds tid siden startet det en rumling i drivverket. Som om det skulle vært en slags kast i skiva og ble kraftigere når jeg svingte til venstre og avtok nesten når jeg svingte til høyre. Antok derfor at det var hjullageret på høyre side. Sendte bilen på EU-kontroll. Fikk ingen mangel pga. lageret og lyden var også borte. Etter en ukes kjøring kom rumlingen igjen, men nå var rumlingen sterkest når når jeg holdt stø kurs og avtok noe når jeg svingte. Heiste opp bilen i bukk for å se om jeg kunne lokalisere hvilken side det antatte hjullageret var gått på. Ingen av sidene, foran eller bak ga fra seg noen andre lyder enn til vanlig. Tok bilen ned fra bukken og ut på veien igjen, og igjen har rumlingen blitt borte etter å ha vært oppe i bukken. Forslag eller tanker til hva dette kan være?

Hvilken bil er dette?
Drivknuter kan vel være det neste sjekkpunktet på listen.

Hehe, glemte helt å skrive det ja! Saab 9-5 2003 2.0T automat.

Kan drivknutene forklare at rumlinga avtar om man heiser opp bilen?

Kan hende du kunne jekke opp bilen på bukk, og sette den i gir, for å kunne sjekke lydkilder. Jeg låste ene forhjulet. Sjekket for lyd, og deretter det andre. Det viste seg i mitt tilfelle at lageret var defekt på motsatt side av hva jeg trodde. Ellers så kan bakstilling og trapping av dekkmønster på innside gi en ganske kraftig romling. Var det forskjell med sommer og vinterdekk? PS mulig du må deaktivere tcs ESP ved oppjekking av bil.

Rumlingen kom en god stund etter byttet til sommerdekk. Har prøvd å sjekke drivknutene ved å gjøre maksimalt rattutslag begge veier og kjøre rundt i ring. Hører ikke sterkere lyder da heller. Skal få en mekaniker til å kjøre bilen litt til uka for å se om han finner ut hva det kan være. Har dere flere forslag så kom med dem