Saab Turbo Club of Norway

Hei først vet det er skrevet mye om dette men har søkt og finner ikke konkret mot 9-3
Skal til og kjøpe en 9-3 2003 mod 150hk turbo manuell 120km ca 50kr import fra Belgia av første eier
Bil har 3 som siffer 10 chassinr. Så er 03 mod
Spørsmål ang oilsludge problem gjelder vel her. Eier mener dette ikke gjaldt denne modell .
Er denne bilen noe og satse på uansett, utbedring veivhusventilasjon vet jeg ikke om er gjort.servicer fulgt .
Haster så håper noen som virkelig vet kan svare .

Hei,
NG 9-3 har T8-motoren, og denne er ikke berørt av oil sludge nei. Så det bør være en kurrant bil!

B207 motoren som står i 9-3SS (altså nye karoseriet) frå modellår 2003 og framover er ikkje plaga med oilsludge.
Det du derimot kan vere obs på er ulydar frå register, enkelte motorar har hatt problem med at plastskinnene som styrer registerkjedet knekk.

Ser dere kaller den ss er det betegnelse på alle med gen 2 ? her er chassi på den jeg ska handle YS3FD45F131059830
Felger fra 9-5 passer de ser det er rett boltsirkel men annet Inntresert så blir vel feil ?

SS= Sport Sedan, stasjonsvogna er ofte kalla SC = Sport Combi.
Chassisnummer viser det er en med nye karosseriet, dei har alltid YS3F i starten, uanvhengig av karosseri.
Boltsirkel er identisk med fysste gen 9-5, men det skil 8mm på innpresset til dei med størst forskjell pr felg. Men er ikkje store problem å finne felg frå 9-3SS om du skal handle brukt, det er vel egentlig ein meir vanlig modell enn 9-5...

innpress*
Passer ja. har kjørt med felger fra 9-3SS (eller SC) på 9-5, og det gikk fint.
Om det går andre veien, vet jeg ikke.

Skjønner finner bare til 9-5. Ute etter noen tøffe gjerne sort, veggen 17-18" felger og litt veggen styling må til sier sønnen som skal ha bilen til første bil