Saab Turbo Club of Norway

Jeg har en M97 9000 CSE 2.0t manuell, som begynner å få noen kilometer (330.000km).

Har merket litt i det siste at den har litt ujevn gange, og "lugger" litt. Den går stort sett helt fint, men av og til så merker jeg at kreftene forsvinner. Men de kommer tilbake igjen, og bilen går fint.

For noen dager siden så skulle jeg starte bilen etter at den hadde stått stille 3-4 dager, og da måtte jeg kinne veldig lenge (15-20 sek). Hørte at motoren nesten startet, men ville ikke helt. Når den endelig startet gikk den ujevnt, og det var lite respons fra gassen. Virket som den ikke gikk på alle syl, eller ikke fikk bensin. Den kom seg etter ca. 1 minutt, og gikk fint en liten tur. Neste start gikk fint. Dette har hendt noen ganger tidligere, for ca. et halvt år og mer enn et år siden.

Hva kan være problemet?
Er det vakuumlekasje et sted? Bensin? Elektrisk?

Når hadde du sist en grei service?
Altså noe så enkelt som pluggbytte... luftfilterbytte? eller bensinfilterbytte?
Start der, store sjangser for at bensinpumpen kan ryke etter bensinfilterbytte, men slettes ikke sikkert.
Utover det kan tennkassetten være en feilkide.

Ville byttet servicedeler om det er lenge siden sist.
Sjekket etter falskluft.
Fått prøvd en annen tennkassett, for å utelukke den.
Gått over batteripoler og jording på motor.
MIn 9000 var tungstartet, men det forsvant etter bytte av batteripolklemmer. Var hovedsakelig - polen som var dårlig.

Takk for tilbakemelding.

Er en 3-4 år og kanskje 50.000 km siden sist jeg byttet tennplugger, luftfilter, bensinfilter..
Så sikkert verdt å bytte.

Har tennkassettene en tendens til å "fuske"? Trodde de enten virket, eller bare døde helt..

Siden problemet kommer og går, har jeg mest troa på falskluft/vakuum lekkasje.
Hvordan er dette enklest å teste? Spraye rundt med startgass?

Er et relativt lite vakumnett på 9000, sjekk vakumslangene som du ser, du ser fort om de er morkne.

Kan godt være tennkassetten ja. Var en stund plaget med tungstart og at bilen pluttselig mistet motorkraft før den kom tilbake. Ny tennkassett fikset det. Den gamle kassetten virket helt fint, men ikke slik som den skulle. Den gjør nå jobben som reservekassett i bagasjerommet

Også lurt å se over og trekke til alt av batterikabler, både på batteri og på dynamo/starter. Fort gjort det blir dårlig kontakt her etter noen tusen km.

Bytta nylig tennplugger. Har kjent at motoren går litt mer ujevnt/hakkete av og til. Merka ingen vesentlig forskjell med nye plugger.
Men når jeg tok av tennkassetten, så det sånn ut som på bilda. Rundt tennplugg til sylinder nr. 3, var det helt tilgriset av olje. Ingen tegn til lekkasje fra toppdekselpakning eller rundt.

Kommer oljen fra coilen? Tar tennkassetten min kvelden snart? Er det mulig å fikse dette?

Bytt tennkassett så skal du se den maler som en katt. Tennkassetten er såvidt jeg vet oljefylt, og kan begynne lekke med tid og alder.

Og se om du får tak i en original tennkassett, eventuelt en brukt du vet fungerer bra. Kinakopier og biltema må du holde deg langt unna. Kjøpte i nøden en på biltema, og den ramlet fra hverandre når jeg tok den ut av pappesken.

TurboTrykk skrev:Bytt tennkassett så skal du se den maler som en katt. Tennkassetten er såvidt jeg vet oljefylt, og kan begynne lekke med tid og alder.

Og se om du får tak i en original tennkassett, eventuelt en brukt du vet fungerer bra. Kinakopier og biltema må du holde deg langt unna. Kjøpte i nøden en på biltema, og den ramlet fra hverandre når jeg tok den ut av pappesken.

Støtter denne.
Har en brukt tennkassett liggende fra en 97-modell som hadde rulla 120k kilometer.
Om du har lyst på den, så send meg ei melding, så avtaler vi noe ^^

Den gamle tar du selvfølgelig å legger i bagasjerommet, så har du en reservekassett som det går an å komme seg hjem med om det skulle være nødvendig

TurboTrykk skrev:Den gamle tar du selvfølgelig å legger i bagasjerommet, så har du en reservekassett som det går an å komme seg hjem med om det skulle være nødvendig

T5-Rescue kit

Tilbudte han en T5-kassett som har sittet i en 97 mod. 9000 med 120k på telleren for 400 kr + frakt.
Er det noen upris?

Paradigm N558 skrev:Tilbudte han en T5-kassett som har sittet i en 97 mod. 9000 med 120k på telleren for 400 kr + frakt.
Er det noen upris?

Det synes jeg var en veldig grei pris.
Jeg hadde slått til på den. Hadde ikke solgt for mindre selv heller. Ser på finn de går dyrere enn 400, og da vet man ikke km.

Paradigm, hvorfor er det gode sjanser for at bensinpumpen ryker etter skifte av bensinfilter?

Paradigm N558 skrev:Tilbudte han en T5-kassett som har sittet i en 97 mod. 9000 med 120k på telleren for 400 kr + frakt.
Er det noen upris?

Du har forresten PM