Saab Turbo Club of Norway

Hei.
Forsøkt å søke på clutchbytte her på forumet, men finner ingen ting som gjelder min bil. Håper noen kan hjelpe meg med svar

Har gått til innkjøp av "ny" bil. Dette er som tittelen sier en 1,9tid -08 mod. Dette er 120hk utgaven.
Bilen har rullet ca. 180.000km. Virker ganske solid og bra.

Merket en ulyd når clutchen trykkes delvis inn, noen ganger er det en annen lyd som kommer når clutchen er helt i bunn. Har konkludert med at dette er slavesylinder/utløserlager som er en og samme komponent om jeg har forstått rett. Tenker å bytte hele clutchen, svinghjul og utløserlager.

Ser at NeoBrothers har to typer clutch-kit, et til 150hk utgaven og et til 120hk. Ser også at Maptun selger ett av disse kittene. Ut i fra delenummerne, ser det kun ut til at det er kittet til 150 hk når det sammenlignes med delenummerne på NeoBros kittene. Sendt mail til Maptun med chassisnr. og får beskjed om at dette kittet vil passe min bil.
(Se vedlagte linker)

Spørsmålet mitt er som følger, er det noen som vet med sikkerhet hvilket kit jeg skal kjøpe, evt. har gjort dette selv? Ønsker å kjøpe fra NeoBros pga. pris.
Vil begge kittene fungere? Hvilket er i så fall det beste valget?

Maptun: https://www.maptunparts.no/transmission ... d-16v.html
NeoBros:
150hk: http://www.neobrothers.co.uk/dual-mass- ... aa45ce0be2
120hk: http://www.neobrothers.co.uk/dual-mass- ... aa45ce0be2

Verksted skal ha 18.000 for jobben med deler. Tenker å gjøre jobben selv.

Har forsøkt å sende en forespørsel til NeoBros, men hører ikke noe fra de. Sendt både til salgsavdelingen og til workshoppen. Er de fortsatt "in business"? Noen som har erfaringer med leveringstid/fraktkostnader og kvalitet på deler? Har aldri kjøpt fra de før...


Håper på svar!

Mvh. Mathias

Hei,

Jeg bytta clutchen på ng9-3'en min selv, men dette var da en annen motor.

Motorrommet er det samme på 2006 som på 2008 og tror også at prosessen er mye den samme, selv om motor, subframe og girkasse ikke er det. Du får se om det er noe nyttig informasjon her i det minste

viewtopic.php?f=12&t=44023&p=297780
(Jeg tok ut girkassen og lot resten stå igjen, men har du løftebukk kan det kanskje være greiere å droppe alt med subframen)


Mvh,
Fredrik

Hei igjen. Kommer litt sent, men tusen takk for bra guide! Håper det er noenlunde likt på min bil som din.

Har ikke hatt tid til å starte med dette enda, men tenker å gjøre dette nå i høst.

Har fortsatt ikke funnet ut om clutch kittet som neobros sier at er til 150 hk vil fungere på 120 hk utgaven. Hvis noen har peiling, tas svar i mot med stor takk


Mathias

Er vel bare til og sende en mail og høre det vel?

Jeg har sendt to mailer til to forskjellige adresser, Workshop(?) og salgsavdelingen deres. Har ikke fått svar på noen av de.

Mathias

Du skal bruke det kittet som hører til bilen din,har du 8v motoren, skal du bruke 8v kittet, ellers kan du ende opp med ulyder fra den nye clutchpakka.

Det var det jeg endte opp med å bestille.
Saaben står nå i deler, fått demontert alt. Ble til at jeg tok ned hele subframen.

Til dere som vurderer å gjøre dette selv: En ting som bør bestilles i samme slengen som clutchkit etc, er "tetningsringen" til veivakselen. Her lakk det litt olje på min bil. Tenker at dette er en jobb som er verdt å gjøre i samme slengen. Har delenummer 93178503. http://www.neobrothers.co.uk/rear-crank ... 881de95daa

Fulgte heller ikke med nye skruer til svinghjulet, disse har nr 55214338. Fått pris på ca 100 kr på Meca.

Jobben var veldig mye større enn forventet, VELDIG mye demontering. Fikk heldigvis litt hjelp fra kyndig bilmekaniker. Hadde ikke gått på denne jobben alene uten kyndig hjelp...

Takk for de svarene som har kommet, og lykke til alle som ønsker å gjøre dette selv.