Saab Turbo Club of Norway

Lurer på om det er noen som vet hva som må gjøres for å få godkjent bytte av motor hos biltilsynet i en 9-5 2.0t... Den nye motor er en aero 2.3t med 260 hk....?

Bremser, krengehemmere, fjærer og dempere fra Aero, papir fra Saab/Orio samt dokumentasjon på hvor den nye motoren kommer fra.

Okitakk for svar

Og send søknad før du bytter.
Da blir SVV veldig glad og alt blir mye enklere.

Får man godkjent 314mm 9-3 bremser til denne effektøkningen


Sent from my iPhone using Tapatalk

De bremsene blir vel aldri godkjent. Eneste 9-3 bremsene er TurboX-bremsene hvis de kjøpes gjennom Hirsch.

Har sett at mange kjører med disse bremsene på 9-5. Hvordan går dette på EU-kontroll


Sent from my iPhone using Tapatalk

Går som regel bra. De ser nok kun uoriginale ut for entusiaster.

9-5 ble aldri levert med 314-bremsene så det er ikke mulig å (offisielt) godkjenne med vanlige papirer som en fabrikklevert 9-5, slik som med motoren og 308-bremsene.

Når jeg godkjente min aero så er det jo nettopp som ombygd til aero (da eksisterer jo typegodkjenningspapirene), med den motoren, bremsene og understellet.

Siden 314mm bremser ikke var deler på 9-5 finnes ikke slike papirer.

Når det er sagt tror jeg nok ikke EU-løken er kompetent til å identifisere større bremser, spesielt hvis du setter på originale ATE/GM calipere. Tipper det sklir igjennom, men det er bare gjetning fra min side.