Hei folkens.
Har en irriterende feil som nå over de 3 årene jeg har eid bilen har blitt verre.
Kort og enkelt: Ved gasspådrag, særlig ved belastning i 4. og 5. gir, så er det noe som slipper turbotrykket, jo hardere pådrag jo verre. Bilen kan riste og effekten i motor er sterkt redusert. Ved forsiktig pådrag kan man få til en forbikjøring etter litt "risting" men da er effekten fortsatt noe redusert.
I følge data via OBD2 oppnår jeg 1.0 bar ladetrykk men usikker på om den oppdaterer kjapt nok til å få med seg fallene.
Første jeg tenkte var resirkuleringsventil/avlastningsventil, men usikker på hvor denne er på B207 motorene? Er den integrert i turbo?
B207 1.8t BioPower med Hirsch, 195HK
Er ingen feilmelding på dashbordet, og dette merkes ikke ved bykjøring.
08 9-3 problemer med ladetrykk?
Moderator: Moderatorer
- TurboTuck
- Innlegg: 16
- Registrert: 24 jul 2016, 11:15
- Medlemsnummer: N2955
- Navn: Andrew
- Bil: M10 9-3 Aero XWD 2.0T
- Sted: Trondheim
08 9-3 problemer med ladetrykk?
M10 9-3 SC Aero XWD 2.0T
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: 08 9-3 problemer med ladetrykk?
Avlastningsventil er integrert i turbo, men det er ikke noe som rister dersom denne slipper ut trykk. Slik du beskriver problemet, tipper jeg du har en coil eller flere som må byttes.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- TurboTuck
- Innlegg: 16
- Registrert: 24 jul 2016, 11:15
- Medlemsnummer: N2955
- Navn: Andrew
- Bil: M10 9-3 Aero XWD 2.0T
- Sted: Trondheim
Re: 08 9-3 problemer med ladetrykk?
Hei, Ingvar. Takk for svar.
Har tenkt at det er rart med risting mtp turbotrykket ja, men coilene hadde ikke jeg tenkt på. Er det noe måling som kan gjøres eller må man bare skifte for å teste?
Går kanskje å måle noe misfire via OBD2?
Har tenkt at det er rart med risting mtp turbotrykket ja, men coilene hadde ikke jeg tenkt på. Er det noe måling som kan gjøres eller må man bare skifte for å teste?
Går kanskje å måle noe misfire via OBD2?
M10 9-3 SC Aero XWD 2.0T
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: 08 9-3 problemer med ladetrykk?
Du kan lese av misfire pr sylinder, men ikke alt vises da det er lastbetinget om det registreres eller ikke.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan