Saab Turbo Club of Norway

Fikk min "tech2" i dag og fikk følgende feilmeldinger (se bilder). Noe sier seg selv, men hadde vært fint med litt hjelp her.
Setter pris på tilbakemelding, er på litt tynn is her

Hva er problemet med bilen?

Det er det jeg også lurer på ? Det er ikke noen store eller alvorlige feil
Usikker på hva disse feilmeldingene betyr, det er det jeg ønsker hjelp til.
Ønsker da å få hjelp til å tyde feilmeldingene som bildene viser.
1. Skiltlys sier seg selv.
2. bakre sensor høyre side ser ut til å være defekt. (ryggehjelp)
3. Steering angle sensor må sikkert stilles inn på nytt ? Not calibrated or faulty signal. Rattet stemmer ikke helt med retningene på fremhjulene
4. Vindu må læres inn på nytt tror jeg ?Driver window not learne, samt noe som heter antipinch not learned for all windows
5. TCM missing bus ?
6. mirror potentiometer circuit short yo ground to open ?
7. up/down potentiometer circuit short yo ground to open ?
8. yaw rate sensor, supply voltage out or off range ?
9. ESP C0800 03 Supply voltage too low ?
10. ECM is missing bus ?
11. 0 bus. open circuit ?
12. Illumination steering wheel control circuit, short to ground ?

ellers kommer det opp i displayet i bilen at antiskli er ute av drift og at jeg må kontakte verksted

rundt 2012 så sluttet lyden i bilen å virke så googlet jeg frem til at man kunne skjøte den optiske kabelen i forsterkeren under førersete så det er kun diskanthøyttalerne som ikke virker ellers er all lyd ok, mulig at noen av feilmeldingene handler om dette. (det er en 4-5 feilmelding som handler og bus, hvis man ser på vedlagte bilder)

Bilen virker helt ok, men jeg liker jo å ha det på stell så hadde vært greit å få orden på feilmeldingene eller finne ut hva de betyr.

Du kan ikke bruke Tech2 til å direkte vise deg hvor feilene er, den sier kun hva som melder om feil og hvilken diagnose som er oppfylt, du må derfor sette deg inn i hvordan de forskjellige diagnosene er oppbygd, med hvilke vilkår.

Jeg tipper du har brudd på powertrain-bussen ett eller flere steder, ikke skriver du hvilken bil det er snakk om, men jeg tipper du har en 9-3SS med automatgir og en eller annen motor. Start da med å loope bussledningene fra inn- til utgang på ESP-modul og TCM.

Speila hadde jeg ikke brydd meg om hvis de virker, kode kan settes selv om det ikke er en reell feil.

Klemsikring er vel beskrevet i instruksjonsboka...?

Videre feilsøkingsprosedyrer for de forskjellige kodene er beskrevet i WIS.

Hei, jeg er veldig fersk på dette så er ikke alle forkortelsene som jeg skjønner.
ESP SAAB 9-3 (YS3D) ESP STABILITY CONTROL MODULE ? hva gjør denne og hva er konsekvensene om jeg loop`er den?
går ut i fra at den da ikke er i bruk lenger, eller ? Bør den ikke byttes ? er det for ABS bremsene eller ?
Det samme gjelder vel TCM modulen ? har dette med automat kassen å gjøre ?

Powertrain er det bussen som går via alle komponenter i bilen ?

Klemsikring ? mener du da vinduene ?

Hva er WIS ? er det en CD med all informasjon om bilen ?

Har en 9-3 1,8T 2L B207E 06Mod

ESP er stabilitetskontroll eller antisladd og ABS om du vil... jeg mener ikke du skal koble den ut, men sørge for at busskablene skal ha forbindelse forbi enheten. Det hender nemlig at det er brudd mellom buss inn og ut. Se på skjema, så skjønner du (finnes i WIS).

TCM er transmission control module, styreboks for automatkassa.

Powertrainbussen er buss mellom komponentene som omhandler motor, gir brems og stabilitetskontroll.

Klemsikring på vinduene ja, må læres inn hver gang bilen har vært uten strøm.

WIS er elektronisk verkstedhåndbok, uten den får du ikke rare gleden av Techen din. Finnes som online-utgave (søk på nettet etter Saab WIS online) eller du kan laste den ned.

Supert, takk for svar da skjønner jeg litt mer.
Da får jeg skaffe meg en WIS. så får vi se hva jeg får til.

PS, har du peiling på hvor man finner ESP og TCM på min 9-3 ?

ESP ved ABS-pumpa på venstre side av bilen sett i fartsretning, bak batteriet. TCM på girkassen.

oki, takk