Saab Turbo Club of Norway

Heisann
Har en 9-5 2003 2.2 auto med under 100 000 km på telleren
Har ikke hatt nevneverdige problemer med den før forrige uke hvor girkassa slo seg vrang.
Merket først at den var veldig sen til å gire fra 1 til 2 gir med høyt turtall. Etter noen minutter så sa det stopp og det var ingen kobling mellom motor og girkasse. Varsellampe for girkasse kom også på.
Etter å ha stått i 20 min kjørte den noen minutter i drive (forsiktig) før det samme skjedde igjen. Vekslet mellom L og D for å få den hjem, stoppet 3-4 ganger.

Bilen er nå på verksted og de har fått opp en feilkode (oppdaterer med den i morgen) De har foreslått å skifte turtallssensor? i girkasse men de sier det gir ingen garanti for problemet fikses.
Ser at GM-girkassa jeg har litt problemer.. Noen gode forslag på hva som kan være feilen?

Jeg kan nok dessverre ikke svare på det du spør om, bare komme med litt informasjon. På min 2002 modell 9-5 med bensinmotor er det Aisin-Warner automatkasse, samme som ble brukt i Volvo V70. Disse automatkassene har godt rykte.

Da DinBil ble lagt ned, dro jeg til Visborg Auto på Verdal. Nå heter dette verkstedet Sulland BMW Steinkjer (har altså flyttet til Steinkjer), men de har fremdeles god kompetanse innen SAAB. Jeg er kjempefornøyd med Sulland BMW Steinkjer, kjører heller langt for å få bilen min tatt hånd om av dyktige mekanikere enn å velge verksted i Trondheim. Ulempen med min løsning er at Sulland BMW har sagt opp "agentur" avtalen med ORIO/SAAB, jeg kjøper derfor deler og tar med.

Hatt gir problemer med giring på automatkassa til min 9-5 griffin.
Kjøpte auto-rx. Fulgte instruksjon og vipps alt ble bra.
Flushet kassa etter en stund og ny olje +1 teskje auto-rx.
Og siden kjørt 200.000 uten noe tull..