Saab Turbo Club of Norway

2008 1.9 tid som bruker litt olje og det var en oljelakkasje som ble fikset under regreimbytte nylig.

Tenkte jeg skulle sjekke veivhusventilen og evt bytte denne siden det er en rimelig slitasjedel som jeg mistenker ikke er tatt på en stund.. men har egentlig dieselmotorer en slik i det hele tatt? Som kan bli tett? Eller er det bare åpne slanger på dieselmotorer? Uten trykk?

Det jeg lurer på er om også dieselmotorer kan få for høyt trykk av dårlig veivhusventilasjon og at dette kan skade pakninger og gi lekkasje, som på bensinmotorer når PCV/veivhusventilen tetter seg. - Tett PCV er visstnok en veldig vanlig årsak til høyt oljeforbruk i bensinmotorer og ventilen er en forbruksvare som skal skiftes innimellom... er det nødvendig å skifte ventilslange på dieselmotorer på samme måte?

Når jeg søker på dette finner jeg egentlig kun denne delen som jeg tror har "PCV"-funksjonen i dieselmotorer og spml er om disse kan gå tette eller skape problemer på en måte... og hvor er den lokalisert? Jeg har tittet litt under panseret, men finner den ikke...

Crankcase breather : https://www.rendcarparts.com/saab/parts ... RD55217795

Du kan lese om veivhusventilasjonen her. Trykk på pilene som peker mot venstre for å se illustrasjoner. Det er ingen enveis ventiler i dette systemet som på bensin. https://saabwisonline.com/b4/9-3/2007/2 ... on-z19dth/

Tusen takk!
Så Z19DT er 1.9l 120HK uten turbo og Z19DTH er de andre med turbo?

Ser jo bare ut som to slanger... og så finnes det en form for olje og gass separator som resirkulerer oljen til bunnpanna og gassen inn til forbrenning?

Ser ikke ut som det systemet der kan bidra til økt trykk på pakninger oh økt oljeforbruk da, slik som PCV kan med bensinmotorer.

Z19DT har 8 ventiler og 120hk. Z19DTH har 16 ventiler og 150 hk. Begge har turbo. Alt står forklart i teksten På Z19DT er oljefellen integrert i camshaft cover.

OK, så kan man da konkludere med at på dieselbiler så er det ikke noe problem med ventilasjonen av veivhuset, på samme måte som på bensinbiler med PCV? Eller er dette et system som må vedlikeholdes også på dieselbiler?

Jeg leser i serviceheftet, men finner ikke noe intervall for dette. Skal man bare demontere slanger og rense disse om man vil vedlikeholde det? Er det pakninger som må byttes? Noen som har erfaring med egen-service av ventilasjonssystemet her?

Ingen annen service trengs på dette systemet annet en å se til at alle slanger er hele Bensinmotorene krever litt mer tilsyn på dette ja.

Takk for svar!